Postupnosť vykonávania
1. Motor zohrejeme na teplotu aspoň 70°C. Je to potrebné na úplné vypustenie starého oleja z mazacieho systému.
2. Auto inštalujeme na vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
3. Otvorte uzáver plniaceho otvoru oleja (cm. «Kontrola hladiny technických kvapalín»).
4. Pod vypúšťací otvor kľukovej skrine motora nainštalujeme nádobu s objemom najmenej 4 litre a vyskrutkujeme vypúšťaciu zátku kľúčom TORX T35.
POZOR! Operáciu vykonávajte opatrne, pretože hrozí nebezpečenstvo popálenia o vypustený olej.
5. Pomocou sťahováka alebo rukou odskrutkujte olejový filter.
6. Protiľahlú rovinu a montážnu armatúru olejového filtra očistíme handrou od oleja.
7. Vyčistíme závity vypúšťacej zátky, vymeníme gumený krúžok.
8. Zátku zabalíme do vypúšťacieho otvoru kľukovej skrine motora.
9. Namažte gumové tesnenie olejového filtra olejom.
10. Filter naskrutkujeme na armatúru a dotiahneme výhradne rukou.
11. Naplňte motor čerstvým olejom.
Odporúčanie. Nenalievajte ihneď odporúčaných 3,5 litra oleja. Starý olej zvyčajne úplne nevytečie. Je lepšie naplniť najskôr asi 3 litre a potom podľa potreby doplniť hladinu pomocou ukazovateľa hladiny oleja, (cm. «Kontrola hladiny motorového oleja»).
12. Nainštalujte uzáver plniaceho otvoru oleja.
13. Naštartujeme motor na niekoľko minút, potom ho zastavíme a skontrolujeme hladinu oleja a netesnosť spod tesnenia filtra a vypúšťacej zátky.
Komentujte. Výstražná kontrolka núdzového tlaku oleja môže svietiť o niečo dlhšie ako normálne, ale mala by zhasnúť v priebehu niekoľkých sekúnd. Ak kontrolka nezhasne do 5 sekúnd, okamžite zastavte motor a zistite príčinu poklesu tlaku oleja (cm. «Možné poruchy auta a ich príčiny»).
Komentáre návštevníkov