Komentujte. Remeň by sa mal vymeniť skôr, ako je obdobie stanovené v pláne údržby, ak sa počas kontroly ukáže, že na remene sú na jeho povrchu trhliny, odreniny, praskliny alebo stopy oleja a chladiacej kvapaliny. Výkon diela je znázornený na príklade úpravy motora 1,6 DOHC. Na iných motoroch sa prevádzka vykonáva podobne.
Kontrola stavu
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte vzduchový filter (cm. «Vzduchový filter - demontáž a montáž»),
3. Odpojte káblový zväzok snímača polohy vačkového hriadeľa od horného krytu.
4. Kľúčom TORX E10 odskrutkujeme tri skrutky zaisťujúce predný horný kryt rozvodového remeňa.
5. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
6. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou zapíname štvrtý alebo piaty prevodový stupeň.
7. Zdvihnite pravú prednú stranu auta pomocou zdviháka (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
8. Otočte pravé predné koleso v smere hodinových ručičiek (bude sa otáčať aj kľukový hriadeľ motora) a skontrolujte rozvodový remeň, či nie je zlomený, prasknutý a odieraný. V prípade poškodenia je potrebné pás vymeniť (Pozri nižšie).
Komentujte. Na vozidlách s automatickou prevodovkou otočte kľukový hriadeľ pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho kladku.
Kontrola a nastavenie napätia, výmena
1. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (cm. «Hnací remeň príslušenstva - kontrola stavu a výmena»).
2. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva (cm. «Hnací remeň príslušenstva - Výmena napínača»).
3. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou asistent stlačí brzdový pedál, v tomto okamihu pomocou nástrčného kľúča TORX E18 odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa.
Komentujte. Na vozidlách s automatickou prevodovkou je potrebné zablokovať otáčanie kľukového hriadeľa pomocou silného skrutkovača cez otvor v kľukovej skrini.
4. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a zaskrutkujte jej upevňovaciu skrutku na miesto.
5. Pomocou kľúča TORX E10 odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodný kryt.
6. Striedavo uvoľnite štyri držiaky spodného krytu (pre prehľadnosť je umiestnenie držiakov znázornené na odstránenom kryte).
7. Odstráňte spodný kryt.
8. Kľúčom TORX E18 s predĺžením otáčame kľukovým hriadeľom motora skrutkou zaisťujúcou jeho remenicu, čím dosiahneme zarovnanie časových značiek na remenici vačkového hriadeľa.
V tomto prípade sa značka na remenici kľukového hriadeľa musí zhodovať so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Pri normálnom napnutí rozvodového remeňa sa výstupok na pohyblivej časti napínača musí zhodovať s výrezom na jeho pevnej časti.
Ak je výstupok posunutý proti smeru hodinových ručičiek vzhľadom na výrez, potom je napnutie remeňa nedostatočné, a preto by sa malo napnutie upraviť (Pozri nižšie). Ak sa výstupok posunie v smere hodinových ručičiek, sú možné dve možnosti: rozvodový remeň je príliš napnutý alebo automatický napínač je chybný. V tomto prípade musíte najskôr upraviť napätie (Pozri nižšie), a potom, ak to nepomôže alebo je rozvodový remeň zreteľne uvoľnený, je potrebné vymeniť napínač (cm. «Rozvodový remeň - Výmena napínača»).
Na nastavenie napnutia rozvodového remeňa sú potrebné nasledujúce kroky.
9. Pomocou kľúča TORX T40 uvoľníme uťahovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa.
10. Imbusovým kľúčom 6 mm upravíme napnutie rozvodového remeňa (v smere hodinových ručičiek zvýšiť napätie, proti smeru hodinových ručičiek - oslabiť), tak, aby boli zarovnané značky na napínači.
11. Otočíme kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky a skontrolujeme zarovnanie značiek. Ak sa značky nezhodujú, musí sa pás prestaviť.
Na odstránenie rozvodového remeňa sú potrebné nasledujúce operácie.
Komentujte. Rozvodový remeň sa musí po demontáži vymeniť bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a stupeň opotrebenia.
12. Ešte raz skontrolujeme zarovnanie časových značiek rozvodu ventilov.
13. Odpojte blok káblového zväzku snímača polohy vačkového hriadeľa (cm. «Snímač polohy vačkového hriadeľa - výmena»).
14. Uvoľníme napnutie remeňa čo najviac (viď vyššie).
15. Odstráňte pravú podperu napájacej jednotky (cm. «Podpery a tyče pohonnej jednotky - výmena»).
16. Odstráňte rozvodový remeň zo všetkých ozubených remeníc.
17. Pri otáčaní napínacej kladky 1, kladky čerpadla chladiacej kvapaliny 2 a vodiacich kladiek 3, 4 kontrolujeme absenciu vôle a zaseknutia.
V prípade indikovaných porúch vymeníme poškodené diely (cm. «Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena», «Rozvodový remeň - Výmena napínača»).
Ak chcete vymeniť vodiacu kladku 3 za kľúč TORX T50, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ju.
Ak chcete vymeniť vodiacu kladku 4 za kľúč TORX E10, odskrutkujte skrutku jej upevnenia a vyberte ju.
18. Diely inštalujeme v opačnom poradí. Po inštalácii rozvodového remeňa upravte jeho napnutie (viď vyššie).
Komentujte.
- 1. Smer otáčania môže byť vyznačený na rozvodovom remene.
- 2. Zárez na remenici kľukového hriadeľa musí lícovať s okrajom na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov