Poznámka: Remeň by sa mal vymeniť pred časom uvedeným v pláne údržby, ak sa pri kontrole zistí, že jeho povrch má trhliny, odreniny, praskliny alebo stopy oleja a chladiacej kvapaliny, ktoré sa dostali na remeň. Prevedenie práce je znázornené na príklade úpravy motora 1,6 DOHC. Na iných motoroch sa operácia vykonáva podobne.
Kontrola stavu
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte vzduchový filter (pozri "Vzduchový filter - demontáž a montáž"),
3. Odpojte káblový zväzok snímača polohy vačkového hriadeľa od horného krytu.
4. Pomocou kľúča TORX E10 odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce predný horný kryt rozvodového remeňa.
5. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
6. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou zaraďte štvrtý alebo piaty prevodový stupeň.
7. Zdvihnite pravú prednú stranu auta pomocou zdviháka (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
8. Otočte pravé predné koleso v smere hodinových ručičiek (bude sa otáčať aj kľukový hriadeľ motora) a skontrolujte rozvodový remeň, či nemá praskliny, praskliny a odreniny. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, remeň sa musí vymeniť (pozri nižšie).
Poznámka: Na autách s automatickou prevodovkou otáčame kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho kladku.
Kontrola a nastavenie napätia, výmena
1. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri "Hnací remeň príslušenstva – kontrola stavu a výmena").
2. Odstráňte napínač pomocného hnacieho remeňa (pozri "Hnací remeň príslušenstva - Výmena napínača").
3. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou asistent stlačí brzdový pedál, pomocou nástrčného kľúča TORX E18 odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Poznámka: Na autách s automatickou prevodovkou je potrebné zablokovať kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou silného skrutkovača cez otvor v kľukovej skrini.
4. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a zaskrutkujte jej montážnu skrutku späť na miesto.
5. Pomocou kľúča TORX E10 odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodný kryt.
6. Jeden po druhom uvoľnite štyri držiaky spodného krytu (pre prehľadnosť je umiestnenie držiakov zobrazené na odňatom kryte).
7. Odstráňte spodný kryt.
[Článok uverejnený na internetovom portáli OpelBook.ru]
8. Pomocou kľúča TORX E18 s predĺžením otočte kľukový hriadeľ motora skrutkou, ktorá zaisťuje jeho remenicu, čím dosiahnete zarovnanie časových značiek na remenici vačkového hriadeľa.
V tomto prípade by sa značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa mala zhodovať so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Keď je rozvodový remeň napnutý normálne, výstupok na pohyblivej časti napínača by sa mal zhodovať so zárezom na jeho pevnej časti.
Ak je jazýček posunutý proti smeru hodinových ručičiek od zárezu, je napnutie remeňa nedostatočné a je potrebné ho upraviť (pozri nižšie). Ak je jazýček posunutý v smere hodinových ručičiek, existujú dve možnosti: rozvodový remeň je príliš napnutý alebo je chybný automatický napínač. V tomto prípade najprv nastavte napnutie (pozri nižšie) a potom, ak to nepomôže alebo je rozvodový remeň zjavne nedostatočne napnutý, je potrebné vymeniť napínač (pozri "Rozvodový remeň - Výmena napínača").
Na nastavenie napnutia rozvodového remeňa sú potrebné nasledujúce operácie.
9. Pomocou kľúča TORX T40 uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa.
10. Pomocou 6 mm imbusového kľúča upravte napnutie rozvodového remeňa (v smere hodinových ručičiek na zvýšenie napnutia, proti smeru hodinových ručičiek na zníženie napnutia) tak, aby boli značky na napínači zarovnané.
11. Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky a skontrolujte zarovnanie značiek. Ak sa značky nezhodujú, pás sa musí vymeniť.
Na odstránenie rozvodového remeňa sú potrebné nasledujúce operácie.
Poznámka: Rozvodový remeň sa musí po demontáži vymeniť bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a stupeň opotrebenia.
12. Ešte raz skontrolujte zarovnanie časových značiek.
13. Odpojte konektor káblového zväzku snímača polohy vačkového hriadeľa (pozri "Snímač polohy vačkového hriadeľa - výmena").
14. Uvoľnite napnutie remeňa čo najviac (pozri vyššie).
15. Odstráňte pravú podperu pohonnej jednotky (pozri "Držiaky a tyče hnacieho ústrojenstva – výmena").
16. Odstráňte rozvodový remeň zo všetkých ozubených remeníc.
17. Pri otáčaní napínacieho valčeka 1, remenice čerpadla chladiacej kvapaliny 2 a vodiacich valčekov 3, 4 skontrolujte, či nedochádza k vôli alebo zaseknutiu.
Ak sa vyskytnú vyššie uvedené chyby, poškodené diely vymeníme (pozri "Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena", "Rozvodový remeň - Výmena napínača").
Ak chcete vymeniť vodiacu kladku 3, pomocou kľúča TORX T50 odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ju.
Ak chcete vymeniť vodiacu kladku 4, pomocou kľúča TORX E10 odskrutkujte jej upevňovaciu skrutku a vyberte ju.
18. Nainštalujte diely v opačnom poradí. Po inštalácii rozvodového remeňa nastavte jeho napnutie (pozri vyššie).
Komentujte.
- 1. Ozubený remeň môže mať vyznačený smer otáčania.
- 2. Zárez na remenici kľukového hriadeľa musí lícovať s výstupkom na ozubenej remenici kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov