Schéma vedenia klinového remeňa pre 2,0-litrový motor od roku 1995 a DOHC motor bez klimatizácie
Schéma vedenia klinového remeňa pre 2,0-litrový motor z polovice roku 1995 a pre motor DOHC s čerpadlom posilňovača riadenia a klimatizáciou
Kontrola stavu
1. Hnacie remene, niekedy označované ako klinové remene alebo jednoducho ventilátorové remene, sú umiestnené v prednej časti motora a zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke vozidla a jeho jednotlivých komponentov. Vzhľadom na povahu materiálu a prevádzkové podmienky po určitom čase zlyhávajú hnacie remene, preto je potrebné ich stav pravidelne kontrolovať a nastavovať, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu motora.
2. Počet pásov použitých na konkrétnom vozidle závisí od jednotiek a systémov na ňom nainštalovaných. Hnacie remene slúžia na pohon generátora, čerpadla riadenia, vodného čerpadla a kompresora klimatizácie. V závislosti od umiestnenia kladiek môže jeden remeň poháňať niekoľko komponentov naraz.
Niektoré z najbežnejších porúch hnacieho remeňa.
3. Vypnite motor, otvorte kapotu a hľadajte rôzne hnacie remene v prednej časti motora. prsty (a v prípade potreby použiť baterku) Prejdite po dĺžke každého popruhu, cíťte na praskliny alebo rozštiepenia. Skontrolujte tiež opotrebovanie a vyleštené remene. Každý pás musí byť skontrolovaný z oboch strán, to znamená, že sa musí prekrútiť, aby sa skontroloval stav nesprávnej strany.
4. Napnutie remeňa sa kontroluje tak, že ho pevne zatlačíte palcom a určíte mieru jeho vychýlenia. Odmerajte priehyb pomocou pravítka. Pravidlo hovorí, že ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek od 180 do 280 mm, potom by mala byť veľkosť vychýlenia 6 mm. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm.
Úprava
1. Ak je potrebné upraviť napnutie remeňa v smere jeho zvyšovania alebo znižovania, vykoná sa to pohybom jednotky poháňanej remeňom na jej montážnej konzole. V prípade, že remeň poháňa viacero jednotiek, zvyčajne na nastavenie stačí posunúť len jednu z nich.
Šípky ukazujú na poistné matice napínacej skrutky nastavenia klinového remeňa (motor 2,4l).
2. Každá jednotka má nastavovaciu skrutku a skrutku nápravy. Ak ho chcete presunúť na konzolu, musíte mierne uvoľniť obe skrutky. U niektorých jednotiek je možné nastaviť napnutie hnacieho remeňa otáčaním nastavovacej skrutky po uvoľnení poistnej skrutky.
3. Po uvoľnení oboch skrutiek posuňte jednotku preč od motora, aby ste zvýšili napnutie remeňa, alebo smerom k motoru, aby ste ho uvoľnili. Upevnite stroj v novej polohe a skontrolujte napnutie remeňa. Ak nie je potrebné ďalšie nastavenie, utiahnite obe skrutky a znova skontrolujte napnutie. Ak sa nič nezmenilo, skrutky úplne utiahnite.
4. Často je potrebné použiť páku na pohyb jednotky, aby sa upravilo napnutie remeňa. V prípade potreby buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili stroj, ktorý sa má pohybovať, alebo prvok používaný ako oporný bod.
Výmena
1. Pri výmene remeňa postupujte podľa vyššie uvedených pokynov na nastavenie, ale odstráňte remeň z kladiek.
2. V niektorých prípadoch budete musieť odstrániť viac ako jeden remeň kvôli spôsobu, akým sú umiestnené v prednej časti motora. Preto a tiež preto, že remene majú tendenciu súčasne zlyhávať, je tiež najlepšie ich vymieňať súčasne. Označte každý remeň a jeho zodpovedajúcu drážku na kladke, aby ste správne nainštalovali nové remene.
3. Pri kúpe nových opaskov je vhodné vziať si so sebou staré opasky, aby ste si ich mohli priamo porovnať v dĺžke, šírke a prevedení.
4. Po niekoľkých stovkách kilometrov skontrolujte napnutie nových remeňov.
Komentáre návštevníkov