1. Pneumatiky sú vybavené zabudovanými indikátormi opotrebovania dezénu, ktoré sa odkryjú, keď hĺbka dezénu klesne na 1,6 mm, po čom sa pneumatiky považujú za opotrebované. Táto hodnota predstavuje minimálnu povolenú hĺbku dezénu; vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu 2 mm alebo menej. Hĺbku dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako merač hĺbky dezénu.
2. Venujte pozornosť akémukoľvek nezvyčajnému opotrebovaniu behúňov. Vady dezénu, ako sú dutiny, vydutiny, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú porušenie uhlov geometrie predných kolies a/alebo vyváženia kolies. Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste sa obrátiť na pneuservis, aby ich opravil.
Na určenie opotrebovania pneumatík použite merač hĺbky dezénu – predávajú sa v obchodoch s autopríslušenstvom a na čerpacích staniciach a sú veľmi lacné.
3a. Pneumatiku starostlivo skontrolujte, či na nej nie sú porezania, dierky a zaseknuté klince alebo pripináčiky. Niekedy po prepichnutí pneumatiky klincom stále nejaký čas drží tlak alebo sa z nej veľmi pomaly vypúšťa vzduch. Ak máte podozrenie, že máte takýto "pomalý prepich", najskôr skontrolujte tesnosť bradaviek plniaceho ventilu.
3b. Potom skontrolujte dezén, či v ňom nie sú uviaznuté nejaké cudzie predmety alebo či v ňom nie sú predtým opravené defekty, z ktorých opäť začal unikať vzduch. Ak máte podozrenie na prepichnutie, môžete si overiť jeho prítomnosť navlhčením podozrivého miesta mydlovou vodou. Ak dôjde k úniku, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je možné zvyčajne opraviť v ktoromkoľvek pneuservise.
4. Starostlivo skontrolujte vnútorné boky pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak sú nejaké prítomné, nechajte okamžite skontrolovať brzdový systém.
5. Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách predlžuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkovú kvalitu jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný špeciálny tlakomer.
Článok uverejnený na internetovom portáli [opelbook.ru]
Odporúčania. V priehradke na rukavice majte vždy presný tlakomer. Tlakomery zabudované do trysiek vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
6. Tlak v pneumatikách vždy kontrolujte, keď sú pneumatiky studené (t. j. pred cestou autom). Kontrola tlaku na teplých alebo horúcich pneumatikách bude mať za následok nadhodnotenie hodnoty manometra v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by ste nikdy nemali uvoľňovať tlak, pretože po vychladnutí pneumatiky bude pod normálnou hodnotou.
7. Odskrutkujte ochranný kryt z hustiaceho ventilu vyčnievajúceho z ráfika kolesa alebo krytu náboja a potom pevne pritlačte trysku tlakomeru na ventil. Odčítajte údaje z prístroja a porovnajte ich s hodnotami odporúčanými v špecifikáciách. Nezabudnite nasadiť ochranný kryt, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu ventilu. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
8. Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak v rezervnej pneumatike.
Príklady typického opotrebovania dezénu pneumatík
Bočné opotrebenie
Nedostatočný tlak (opotrebovanie na oboch stranách)
Podhustenie pneumatiky spôsobuje jej prehrievanie počas jazdy v dôsledku nadmerného priehybu, čo má za následok, že dezén nie je dostatočne pritlačený k povrchu vozovky. To má za následok stratu trakcie a nadmerné opotrebovanie dezénu, nehovoriac o riziku defektu pneumatiky v dôsledku prehriatia.
1. Skontrolujte a upravte tlak.
Nesprávne nastavenie geometrie kolies (nosiť na jednej strane)
1. Opravte alebo vymeňte časti zavesenia kolies.
Príliš ostré zákruty
Spomaľ!
Centrálne opotrebenie
Nadmerný tlak
Prehustenie pneumatiky má za následok rýchlejšie opotrebovanie stredovej časti dezénu, zníženú trakciu, drsnejšiu jazdu a zvýšené riziko smrteľného poškodenia pneumatiky.
1. Skontrolujte a upravte tlak.
2. Ak ste museli nahustiť pneumatiky na tlak predpísaný na tento účel, aby ste mohli prepravovať ťažké náklady, Špecifikácie hodnoty tlaku, nezabudnite ho potom uvoľniť pri prepnutí do normálneho prevádzkového režimu.
Nerovnomerné opotrebovanie
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovávať nerovnomerne kvôli nesprávnemu nastaveniu geometrie kolies. Väčšina pneuservisov dokáže skontrolovať a nastaviť uhly geometrie za rozumný poplatok.
1. Nesprávny odklon alebo hádzanie. Opravte alebo vymeňte časti zavesenia kolies.
2. Porucha zavesenia. Opravte alebo vymeňte časti zavesenia kolies.
3. Kolesá sú nevyvážené. Vykonajte vyváženie kolies.
4. Geometria predných kolies je nesprávne nastavená. Upravte uhly geometrie predných kolies.
Poznámka: Rozstrapkané okraje dezénu, ktoré sú znakom opotrebovania, sa najlepšie rozpoznajú hmatom.
Komentáre návštevníkov