Úvod
Táto kapitola bola zostavená s cieľom pomôcť amatérskemu mechanikovi udržiavať jeho vozidlo v stave maximálneho výkonu, úspornosti, bezpečnosti a spoľahlivosti. Ďalej v tejto kapitole nájdete kompletný harmonogram postupov bežnej údržby vozidla, ako aj časti opisujúce údržbu jednotlivých systémov vozidla. Sekcie obsahujú popisy vizuálnych kontrol, nastavení, výmeny komponentov a ďalšie užitočné tipy. Umiestnenie jednotlivých komponentov je možné určiť pomocou ilustrácií pohľadov na motorový priestor a spodnú časť vozidla. Servisom vášho vozidla podľa stanoveného počtu najazdených kilometrov a časového harmonogramu a dodržiavaním nižšie uvedených podrobných pokynov budete mať jasný program údržby, ktorý zabezpečí dlhý a spoľahlivý servis vášho vozidla. Pamätajte, že tento plán je vyčerpávajúci a dodržiavanie jednotlivých bodov a zanedbávanie ostatných neprinesie očakávaný výsledok.
Špecifikácie
Rozmery a hmotnosti (typické údaje)
[Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: opelbook.ru]
| Celková dĺžka: – Frontera Sport – Frontera | 4038 mm 4480 mm |
| Celková šírka: – Frontera Sport – Frontera | 1780 mm 1728 mm |
| Celková výška (bez zaťaženia): – Frontera Sport – Frontera | 1698 mm 1645 mm |
| Základňa: – Frontera Sport – Frontera | 2330 mm 2760 mm |
| Sledujte nás: – Frontera Sport – Frontera | 1485,5 mm 1440 mm |
| Zadná dráha: – Frontera Sport – Frontera | 1490 mm 1445 mm |
Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín
| Palivo - bezolovnatý benzín (elektronický systém kontroly klepania mení časovanie zapaľovania podľa hladiny paliva) | Nie horšie ako AI-95 (možno aj AI-91, pritom nenechajte motor bežať ťažké bremená) |
| Dieselové motory - cetánové číslo | 49 |
| Palivová nádrž | 80 l |
| Motorový olej | |
| Benzínové motory - minerálny, polosyntetický alebo syntetický olej | SG podľa API alebo A2-96 podľa ACEA SG podľa API alebo A3-96 podľa ACEA |
| Polosyntetické alebo dieselové motory syntetický olej | CD podľa API alebo B3-96 podľa ACEA |
| Objem | |
| pri výmene (s filtrom): – 2,0-litrový motor do polovice roku 1995 – 2,4-litrový motor do polovice roku 1995 – 2,0-litrový motor od polovice roku 1995 – 2,2-litrový motor DOHC | 4,5 l 5,5 l 5,0 l 5,0 l |
| pri dopĺňaní oleja | Približne o 0,3 l viac |
| výmena oleja bez filtra | Približne o 0,25 l menej |
| Rozdiel medzi značkami "Min" a "Max" | 1,0 l |
| Manuálna prevodovka: Motorový olej, pozri vyššie - Typ MSG, prevodovka/rozdeľovacia prevodovka - typ MUA, skriňa prevodovky - Typ MUA, prevodovka | 4,4 l 2,8 l 1,4 l |
| Predná náprava: špeciálna kvapalina č. 19 42 382 alebo hypoidný olej – Päťdverové modely Frontera – Trojdverové modely Frontera Sport | GL-5 podľa APISAE 90 alebo 80W-90 1,7 l 0,9 l |
| Zadná náprava: špeciálna kvapalina č. 19 42 382 - s konvenčným diferenciálom - s uzávierkou diferenciálu | Pozri Predná náprava. 2,4 l 1,9 l |
| Posilňovač riadenia | 1,0 l, kvapalina Dexron III |
| Chladiaci systém: – 2,0-litrový motor do polovice roku 1995 – 2,4-litrový motor do polovice roku 1995 – 2,0-litrový motor od polovice roku 1995 – 2,2-litrový motor DOHC | 6,2 l 7,8 l 8,3 l 8,3 l |
| Zloženie chladiacej kvapaliny | Pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy |
| Brzdový systém | 0,4 l, DOT-4, SAE - J1703 |
Technické údaje
Parametre testu a nastavenia motora
Motor 2,0 l pred rokom 1995 | |
| Vôle ventilov | Nie je regulované. K dispozícii je hydraulický kompenzátor |
| Uhol zatvoreného stavu kontaktov | Elektronická regulácia |
| Časovanie zapaľovania | z 8° na 12° pred hornou úvratou pri voľnobežných otáčkach |
| Zapaľovacie sviečky | Podľa katalógu výrobcu |
| Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 – 0,8 mm |
| Voľnobežné otáčky | 720 - 880 ot./min |
| Koncentrácia | CO2 0,4 % |
| Kompresné tlaky | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
Motor 2,4 l | |
| Ventily | Vahadlo s hydraulickým kompenzátorom. Utiahnutie o 1 otáčku po oprave |
| Uhol zatvoreného stavu kontaktov | Elektronická regulácia |
| Časovanie zapaľovania | Elektronická regulácia |
| Zapaľovacie sviečky | Podľa katalógu výrobcu |
| Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 – 0,8 mm |
| Voľnobežné otáčky - s manuálnou prevodovkou - s automatickou prevodovkou | 820 - 880 ot./min 720 - 780 ot./min |
| Koncentrácia CO2 | Elektronická regulácia |
| Kompresné tlaky | Pozri vyššie |
2,0-litrový motor od polovice roku 1995 | |
| Vôle ventilov | Nie je regulované. K dispozícii je hydraulický kompenzátor |
| Uhol zatvoreného stavu kontaktov | Elektronická regulácia |
| Časovanie zapaľovania | Regulované vstrekovacím systémom |
| Zapaľovacie sviečky | Podľa katalógu výrobcu |
| Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 – 0,8 mm |
| Voľnobežné otáčky | 720 - 880 ot./min |
| Koncentrácia CO2 | Automaticky regulované |
| Kompresné tlaky | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
2,2-litrový motor od polovice roku 1995 | |
| Vôle ventilov | Nie je regulované. Existujú hydraulické kompenzátory |
| Uhol zatvoreného stavu kontaktov | Elektronická regulácia |
| Časovanie zapaľovania | Elektronická regulácia |
| Zapaľovacie sviečky | Podľa katalógu výrobcu |
| Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 – 0,8 mm |
| Voľnobežné otáčky | 700 - 1000 ot./min |
| Koncentrácia CO2 | Automaticky regulované |
| Kompresné tlaky | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
Hnací remeň
Motor 2,4 l do polovice roku 1995 | |
| Dĺžka | závisí od vybavenia a lokality |
| Hnací remeň generátora: - dĺžka - šírka – napnutie remeňa: • nový • použité | 925 mm 9,5 mm 450 N 250 – 300 N |
| Remeň pohonu čerpadla hydraulický posilňovač | Uveďte, prosím, číslo motora a rok výroby |
2,0-litrový motor od polovice roku 1995 | |
| Dĺžka | Dĺžka závisí od vybavenia a miesta |
| Dĺžka: - štandardná verzia - s klimatizáciou | 1725 mm 2050 mm |
| Šírka: - všetky verzie | 21,36 mm |
| Napätie | Automatické |
Motor DOHC 2,2 l | |
| Dĺžka | závisí od vybavenia a lokality |
| Dĺžka: - štandardná verzia - s klimatizáciou | 1725 mm 2050 mm |
| Šírka: - všetky verzie | 21,36 mm |
| Napätie | Automatické |
Motor 2,4 l do polovice roku 1995 | |
| Dĺžka | závisí od vybavenia a lokality |
| Hnací remeň generátora – dĺžka opasku – šírka pásu – napnutie remeňa: • nový • použité | 888 mm 9,5 mm 450 N 250 – 300 N |
| Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia: – dĺžka opasku – šírka pásu - napnutie remeňa | 813 mm 9,5 mm Pozri vyššie |
| Ak máte klimatizáciu: – dĺžka opasku – šírka pásu - napnutie remeňa | 960 mm 9,5 mm Pozri vyššie |
Pneumatiky
Sériové pneumatiky, v závislosti od modelu: | ||
| – do polovice roku 1995 | P225/75 R15-102S (oceľové kolesá) 225/75 R15-104S (disky z ľahkých zliatin) | |
| - vydanie v polovici roku 1995 | 235/70 R16-105T (oceľové kolesá) 255/65 R16-109T (disky z ľahkých zliatin) | |
| Tlak v pneumatikách: | ||
Predná strana | Zadná časť | |
| Pneumatiky P225/75 a 255/756 – s nákladom 3 osôb – 3-dverové auto – s nákladom 3 osôb – 5-dverové auto - pri plnom zaťažení v 3- a 5-dverových vozidlách | 1,7 baru 1,7 baru 1,7 baru | 1,7 baru 1,7 baru 2,4 baru |
| Pneumatiky 235/70 a 255/65: – s nákladom 3 osôb – 3-dverové auto – s nákladom 3 osôb – 3-dverové auto - pri plnom zaťažení • Frontera Sport • Frontera | 2,0 baru 2,0 baru 2,0 baru 2,0 baru | 2,2 baru 2,2 baru 2,5 baru 2,2 baru |
| Uťahovací moment skrutiek upevnenia kolesa: - oceľové kolesá - disky z ľahkých zliatin | 110 Nm 120 Nm | |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Motor OHC 2.0L vyrobený pred rokom 1995 | |
| Zapaľovacie sviečky | 25 |
Motor OHC 2.0L od polovice roku 1995 | |
| Vypúšťacia zátka olejovej vane | 55 |
| Zapaľovacie sviečky | 25 |
Motor DOHC 2,2 l | |
| Vypúšťacia zátka olejovej vane | 45 |
| Zapaľovacie sviečky | 25 |
Motor 2,4 l | |
| Zapaľovacie sviečky | 40 |
Komentáre návštevníkov