Úvod
Táto kapitola bola napísaná s cieľom pomôcť amatérskym mechanikom udržať jeho vozidlo na špičkovom výkone, hospodárnosti, bezpečnosti a spoľahlivosti. Ďalej v kapitole nájdete kompletný rozpis postupov bežnej údržby automobilu, ako aj časti venované popisu údržby jeho jednotlivých systémov. Časti obsahujú popisy vizuálnych kontrol, úprav, výmen komponentov a ďalšie užitočné tipy. Umiestnenie jednotlivých komponentov pomôže určiť ilustrácie s pohľadmi na motorový priestor a spodok auta. Servisom vášho vozidla v súlade s plánom najazdených kilometrov a dodržiavaním podrobných pokynov nižšie získate jasný program údržby, ktorý môže zabezpečiť dlhú a spoľahlivú životnosť vášho vozidla. Pamätajte, že tento plán je vyčerpávajúci a realizácia niektorých jeho bodov a zanedbanie iných neprinesie očakávaný výsledok.
Technické údaje
Rozmery a hmotnosti (typické údaje)
Celková dĺžka: – Frontera Sport – Frontera | 4038 mm 4480 mm |
Celková šírka: – Frontera Sport – Frontera | 1780 mm 1728 mm |
Celková výška (bez záťaže): – Frontera Sport – Frontera | 1698 mm 1645 mm |
základňa: – Frontera Sport – Frontera | 2330 mm 2760 mm |
Trať vpred: – Frontera Sport – Frontera | 1485,5 mm 1440 mm |
Zadná dráha: – Frontera Sport – Frontera | 1490 mm 1445 mm |
Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín
Palivo - bezolovnatý benzín (elektronický systém sledovania klepania mení časovanie zapaľovania podľa naplneného paliva) | Nie horšie ako AI-95 (prípadne aj AI-91, nenechávajte motor ťažké bremená) |
Dieselové motory - cetánové číslo | 49 |
Palivová nádrž | 80 l |
Motorový olej | |
Benzínové motory - minerálny, polosyntetický alebo syntetický olej | API SG alebo ACEA A2-96 API SG alebo ACEA A3-96 |
Dieselové motory polosyntetické resp syntetický olej | CD podľa API alebo B3-96 podľa ACEA |
Objem | |
pri výmene (s filtrom): – 2,0 l motor do polovice roku 1995 uvedenia na trh - motor 2,4 l do vydania v polovici roku 1995 – motor 2,0 l z polovice roku 1995 uvedenie na trh – motor DOHC 2,2 l | 4,5 l 5,5 l 5,0 l 5,0 l |
pri dopĺňaní oleja | Približne o 0,3 litra viac |
výmena oleja bez filtra | Približne o 0,25 l menej |
Rozdiel medzi známkami "Min" A "Max" | 1,0 l |
Manuálna prevodovka: Motorový olej, pozri vyššie – typ MSG, prevodovka/rozdeľovacia skriňa – typ MUA, skriňa prevodovky – typ MUA, prevodovka | 4,4 l 2,8 l 1,4 l |
Predná náprava: špeciálna kvapalina č.19 42 382 alebo hypoidný olej – Päťdverové modely Frontera – Trojdverové modely Frontera Sport | GL-5 až APISAE 90 alebo 80W-90 1,7 l 0,9 l |
Zadná náprava: špeciálna kvapalina č.19 42 382 - s konvenčným diferenciálom - s uzávierkou diferenciálu | Pozri prednú nápravu. 2,4 l 1,9 l |
Posilňovač riadenia | 1,0 l, tekutý Dexron III |
Chladiaci systém: – 2,0 l motor do polovice roku 1995 uvedenia na trh - motor 2,4 l do vydania v polovici roku 1995 – motor 2,0 l z polovice roku 1995 uvedenie na trh – motor DOHC 2,2 l | 6,2 l 7,8 l 8,3 l 8,3 l |
Zloženie chladiacej kvapaliny | Pozrite si kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy |
Brzdový systém | 0,4 l, DOT-4, SAE - J1703 |
Technické dáta
Kontrola a nastavenie parametrov motora
2,0-litrový motor pred rokom 1995 | |
ventilové vôle | Nie je regulované. K dispozícii je hydraulický kompenzátor |
Uhol uzavretého kontaktu | Elektronická regulácia |
Časovanie zapaľovania | od 8°do 12°po TDC pri voľnobehu |
Zapaľovacia sviečka | Podľa katalógu výrobcu |
Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 - 0,8 mm |
Voľnobežné otáčky | 720 - 880 ot./min |
Koncentrácia | CO 0,4 % |
Kompresný tlak | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
2,4-litrový motor | |
ventily | Vahadlo s hydraulickým kompenzátorom. Po oprave dotiahnutie o 1 otáčku |
Uhol uzavretého kontaktu | Elektronická regulácia |
Časovanie zapaľovania | Elektronická regulácia |
Zapaľovacia sviečka | Podľa katalógu výrobcu |
Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 - 0,8 mm |
Voľnobežné otáčky - s manuálnou prevodovkou - s automatickou prevodovkou | 820 - 880 ot./min 720 - 780 ot./min |
koncentrácia CO | Elektronická regulácia |
Kompresný tlak | Viď vyššie |
2,0-litrový motor od polovice roku 1995 | |
ventilové vôle | Nie je regulované. K dispozícii je hydraulický kompenzátor |
Uhol uzavretého kontaktu | Elektronická regulácia |
Časovanie zapaľovania | Regulované vstrekovacím systémom |
Zapaľovacia sviečka | Podľa katalógu výrobcu |
Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 - 0,8 mm |
Voľnobežné otáčky | 720 - 880 ot./min |
koncentrácia CO | Prispôsobuje sa automaticky |
Kompresný tlak | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
2,2-litrový motor od polovice roku 1995 | |
ventilové vôle | Nie je regulované. Existujú hydraulické zdviháky |
Uhol uzavretého kontaktu | Elektronická regulácia |
Časovanie zapaľovania | Elektronická regulácia |
Zapaľovacia sviečka | Podľa katalógu výrobcu |
Vzdialenosť medzi elektródami | 0,7 - 0,8 mm |
Voľnobežné otáčky | 700-1000 ot./min |
koncentrácia CO | Prispôsobuje sa automaticky |
Kompresný tlak | Rozdiel medzi tlakmi vo valcoch nie je väčší ako 1 bar |
Bezpečnostný pás
2,4-litrový motor do polovice roku 1995 | |
Dĺžka | závisí od vybavenia a miesta |
Hnací remeň alternátora: - dĺžka - šírka - napnutie remeňa: Nový použité | 925 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
Hnací remeň čerpadla hydraulický posilňovač | Uveďte číslo motora a rok výroby |
2,0-litrový motor od polovice roku 1995 | |
Dĺžka | Dĺžka sa líši podľa vybavenia a miesta |
dĺžka: - štandardná verzia - s klimatizáciou | 1725 mm 2050 mm |
šírka: - všetky predstavenia | 21,36 mm |
Napätie | Automaticky |
2,2-litrový motor DOHC | |
Dĺžka | závisí od vybavenia a miesta |
dĺžka: - štandardná verzia - s klimatizáciou | 1725 mm 2050 mm |
šírka: - všetky predstavenia | 21,36 mm |
Napätie | Automaticky |
2,4-litrový motor do polovice roku 1995 | |
Dĺžka | závisí od vybavenia a miesta |
Hnací remeň alternátora - dĺžka pásu - šírka pásu - napnutie remeňa: Nový použité | 888 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia: - dĺžka pásu - šírka pásu - napnutie remeňa | 813 mm 9,5 mm Viď vyššie |
S klimatizáciou: - dĺžka pásu - šírka pásu - napnutie remeňa | 960 mm 9,5 mm Viď vyššie |
Pneumatiky
Sériové pneumatiky, v závislosti od modelu: | ||
- vydanie do polovice roku 1995 | P225/75 R15-102S (oceľové disky) 225/75 R15-104S (kolesá z ľahkých zliatin) | |
- vydanie v polovici roku 1995 | 235/70 R16-105T (oceľové disky) 255/65 R16-109T (kolesá z ľahkých zliatin) | |
Tlak pneumatiky: | ||
vpredu | Zadné | |
Pneumatiky P225/75 a 255/756 – s nákladom 3 osoby - 3-dverové auto - s nákladom 3 osoby - 5-dverové auto – pri plnom zaťažení v 3- a 5-dverových vozidlách | 1,7 bar 1,7 bar 1,7 bar | 1,7 bar 1,7 bar 2,4 bar |
Pneumatiky 235/70 a 255/65: – s nákladom 3 osoby - 3-dverové auto – s nákladom 3 osoby - 3-dverové auto - pri plnom zaťažení Frontera Sport Frontera | 2,0 bar 2,0 bar 2,0 bar 2,0 bar | 2,2 bar 2,2 bar 2,5 baru 2,2 bar |
Uťahovací moment skrutiek kolesa: - oceľové kolesá - kolesá z ľahkých zliatin | 110 Nm 120 Nm |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
2,0-litrový motor OHC pred rokom 1995 | |
Zapaľovacia sviečka | 25 |
2,0-litrový motor OHC od polovice roku 1995 | |
Vypúšťacia skrutka oleja v olejovej vani | 55 |
Zapaľovacia sviečka | 25 |
2,2-litrový motor DOHC | |
Vypúšťacia skrutka oleja v olejovej vani | 45 |
Zapaľovacia sviečka | 25 |
2,4-litrový motor | |
Zapaľovacia sviečka | 40 |
Komentáre návštevníkov