Uvod
Ovo poglavlje je sastavljeno kako bi pomoglo amaterskom mehaničaru u održavanju njegovog vozila u stanju maksimalnih performansi, ekonomičnosti, sigurnosti i pouzdanosti. Nadalje u poglavlju naći ćete cjelovit raspored postupaka rutinskog održavanja vozila, kao i odjeljke koji opisuju održavanje pojedinih sustava vozila. Odjeljci uključuju opise vizualnih pregleda, podešavanja, zamjene komponenti i druge korisne savjete. Položaj pojedinih komponenti može se odrediti pomoću ilustracija prikaza motornog prostora i podvozja vozila. Servisiranjem vašeg vozila prema kilometraži i vremenskom rasporedu te slijedeći detaljne upute u nastavku, imat ćete jasan program održavanja koji će osigurati dug i pouzdan rad vašeg vozila. Imajte na umu da je ovaj plan iscrpan i da praćenje pojedinačnih točaka i zanemarivanje drugih neće dati očekivani rezultat.
Tehnički podaci
Dimenzije i težine (tipični podaci)
| Ukupna duljina: – Frontera Sport – Frontera | 4038 mm 4480 mm |
| Ukupna širina: – Frontera Sport – Frontera | 1780 mm 1728 mm |
| Ukupna visina (bez opterećenja): – Frontera Sport – Frontera | 1698 mm 1645 mm |
| Baza: – Frontera Sport – Frontera | 2330 mm 2760 mm |
| Pratite dalje: – Frontera Sport – Frontera | 1485,5 mm 1440 mm |
| Stražnja gusjenica: – Frontera Sport – Frontera | 1490 mm 1445 mm |
Vrste i količine korištenih maziva i tekućina
| Gorivo - bezolovni benzin (elektronički sustav za kontrolu detonacije mijenja vrijeme paljenja ovisno o razini goriva) | Nije gori od AI-95 (moguće i AI-91, dok to radite, ne dopustite da motor teški tereti) |
| Dizel motori - cetanski broj | 49 |
| Spremnik goriva | 80 l |
| Motorno ulje | |
| Benzinski motori - mineralno, polusintetičko ili sintetičko ulje | SG prema API-ju ili A2-96 prema ACEA-i SG prema API-ju ili A3-96 prema ACEA-i |
| Dizelski motori polusintetički ili sintetičko ulje | CD prema API-ju ili B3-96 prema ACEA-i |
| Volumen | |
| prilikom zamjene (s filterom): – 2,0-litarski motor do sredine 1995 – 2,4-litarski motor do sredine 1995 – 2,0-litarski motor od sredine 1995 – 2,2-litreni DOHC motor | 4,5 l 5,5 l 5,0 l 5,0 l |
| prilikom dolijevanja ulja | Oko 0,3 l više |
| izmjena ulja bez filtera | Oko 0,25 l manje |
| Razlika između oznaka "Min" i "Max" | 1,0 l |
| Ručni mjenjač: Motorno ulje, vidi gore - MSG tip, mjenjač/razvodna kutija - MUA tip, kućište mjenjača - MUA tip, razvodna kutija | 4,4 l 2,8 l 1,4 l |
| Prednja osovina: specijalna tekućina br. 19 42 382 ili hipoidno ulje – Frontera modeli s pet vrata – Modeli Frontera Sport s troja vrata | GL-5 prema APISAE 90 ili 80W-90 1,7 l 0,9 l |
| Stražnja osovina: posebna tekućina br. 19 42 382 - s konvencionalnim diferencijalom - s blokadom diferencijala | Vidi Prednja osovina. 2,4 l 1,9 l |
| Servo upravljač | 1,0 l, Dexron III tekućina |
| Sustav hlađenja: – 2,0-litarski motor do sredine 1995 – 2,4-litarski motor do sredine 1995 – 2,0-litarski motor od sredine 1995 – 2,2-litreni DOHC motor | 6,2 l 7,8 l 8,3 l 8,3 l |
| Sastav rashladne tekućine | Vidi poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje |
| Kočioni sustav | 0,4 l, DOT-4, SAE-J1703 |
Tehnički podaci
Parametri ispitivanja i podešavanja motora
Motor 2.0 l prije 1995 | |
| Zazori ventila | Nije regulirano. Postoji hidraulički kompenzator |
| Kut zatvorenog stanja kontakata | Elektronička regulacija |
| Vremensko paljenje | od 8° do 12° prije GMT u praznom hodu |
| Svjećice | Prema katalogu proizvođača |
| Udaljenost između elektroda | 0,7 - 0,8 mm |
| Brzina praznog hoda | 720 - 880 okretaja u minuti |
| Koncentracija | CO2 0,4% |
| Kompresijski tlakovi | Razlika između tlakova u cilindrima nije veća od 1 bara |
Motor 2,4 l | |
| Ventili | Klackalica s hidrauličkim kompenzatorom. Zatezanje za 1 okret nakon popravka |
| Kut zatvorenog stanja kontakata | Elektronička regulacija |
| Vremensko paljenje | Elektronička regulacija |
| Svjećice | Prema katalogu proizvođača |
| Udaljenost između elektroda | 0,7 - 0,8 mm |
| Brzina praznog hoda - s ručnim mjenjačem - s automatskim mjenjačem | 820 - 880 okretaja u minuti 720 - 780 okretaja u minuti |
| Koncentracija CO2 | Elektronička regulacija |
| Kompresijski tlakovi | Vidi gore |
2.0L motor od sredine 1995 | |
| Zazori ventila | Nije regulirano. Postoji hidraulički kompenzator |
| Kut zatvorenog stanja kontakata | Elektronička regulacija |
| Vremensko paljenje | Regulirano sustavom ubrizgavanja |
| Svjećice | Prema katalogu proizvođača |
| Udaljenost između elektroda | 0,7 - 0,8 mm |
| Brzina praznog hoda | 720 - 880 okretaja u minuti |
| Koncentracija CO2 | Automatski regulirano |
| Kompresijski tlakovi | Razlika između tlakova u cilindrima nije veća od 1 bara |
2.2L motor od sredine 1995 | |
| Zazori ventila | Nije regulirano. Postoje hidraulički kompenzatori |
| Kut zatvorenog stanja kontakata | Elektronička regulacija |
| Vremensko paljenje | Elektronička regulacija |
| Svjećice | Prema katalogu proizvođača |
| Udaljenost između elektroda | 0,7 - 0,8 mm |
| Brzina praznog hoda | 700 - 1000 okretaja u minuti |
| Koncentracija CO2 | Automatski regulirano |
| Kompresijski tlakovi | Razlika između tlakova u cilindrima nije veća od 1 bara |
Pogonski remen
Motor 2,4 l do sredine 1995 | |
| Duljina | ovisi o opremi i lokaciji |
| Pogonski remen generatora: - duljina - širina – napetost remena: • novi • korišteno | 925 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
| Pogonski remen pumpe hidraulički pojačivač | Molimo navedite broj motora i godinu proizvodnje |
2.0L motor od sredine 1995 | |
| Duljina | Duljina ovisi o opremi i lokaciji |
| Duljina: - standardna verzija - s klima uređajem | 1725 mm 2050 mm |
| Širina: - sve verzije | 21,36 mm |
| Napetost | Automatski |
DOHC 2.2L motor | |
| Duljina | ovisi o opremi i lokaciji |
| Duljina: - standardna verzija - s klima uređajem | 1725 mm 2050 mm |
| Širina: - sve verzije | 21,36 mm |
| Napetost | Automatski |
Motor 2,4 l do sredine 1995 | |
| Duljina | ovisi o opremi i lokaciji |
| Pogonski remen generatora – duljina remena – širina remena – napetost remena: • novi • korišteno | 888 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
| Pogonski remen pumpe servo upravljača: – duljina remena – širina remena - napetost remena | 813 mm 9,5 mm Vidi gore |
| Ako imate klima uređaj: – duljina remena – širina remena - napetost remena | 960 mm 9,5 mm Vidi gore |
Gume
Serijske gume, ovisno o modelu: | ||
| – do sredine 1995 | P225/75 R15-102S (čelični kotači) 225/75 R15-104S (aluminijski kotači) | |
| - izdanje sredinom 1995 | 235/70 R16-105T (čelični kotači) 255/65 R16-109T (aluminijski kotači) | |
| Tlak u gumama: | ||
Ispred | Stražnji | |
| Gume P225/75 i 255/756 – s teretom od 3 osobe - automobil s 3 vrata – s teretom od 3 osobe - automobil s 5 vrata - pri punom opterećenju u vozilima s 3 i 5 vrata | 1,7 bara 1,7 bara 1,7 bara | 1,7 bara 1,7 bara 2,4 bara |
| Gume 235/70 i 255/65: – s teretom od 3 osobe - automobil s 3 vrata – s teretom od 3 osobe - automobil s 3 vrata - pri punom opterećenju • Frontera Sport • Frontera | 2,0 bara 2,0 bara 2,0 bara 2,0 bara | 2,2 bara 2,2 bara 2,5 bara 2,2 bara |
| Moment zatezanja vijaka za montažu kotača: - čelični kotači - aluminijski kotači | 110 Nm 120 Nm | |
Izvornik objavljen na web stranici (OpelBook)
Sila zatezanja navojnih spojeva, Nm
OHC 2.0L motor proizveden prije 1995 | |
| Svjećice | 25 |
OHC 2.0L motor od sredine 1995 | |
| Čep za ispuštanje ulja | 55 |
| Svjećice | 25 |
DOHC 2.2L motor | |
| Čep za ispuštanje ulja | 45 |
| Svjećice | 25 |
Motor 2,4 l | |
| Svjećice | 40 |
Komentari posjetitelja