Motor je poprečno smješten sprijeda, pogon je na prednje kotače (2x4) ili na sve kotače (4x4). Karoserije su bile limuzina, hatchback i karavan. Najbliži po karakteristikama bili su Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Peugeot 408, Skoda Superb, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi i Volkswagen Passat.
Opel Vectra A (1988.-1995.)
Prva generacija predstavljena je u listopadu 1988. Automobil je dizajnirao Wayne Cherry, tadašnji Opelov šef dizajna. Proizvodnja je bila smještena u Engleskoj, Belgiji, Njemačkoj, Brazilu, Venezueli i Egiptu. Sastavljen na platformi "GM2900". Postojala su dva stila karoserije: limuzina s 4 vrata i hatchback s 5 vrata. Također na temelju Vectre, 1989. izdali su coupe s 2 vrata, koji se zvao Opel Calibra.
Prednji ovjes bio je potpuno neovisan tipa MacPherson, s donjim upravljačkim ramenima od prešanog čelika i stabilizatorom. Ovjes s motorom i mjenjačem postavljen je na prednji podokvir. Kod modela s prednjim pogonom, stražnji ovjes je poluautomatski, sastoji se od torzione grede povezane s uzdužnim krakovima, s dvostrukim stožastim oprugama i teleskopskim hidrauličkim amortizerima.
Na modelima s pogonom na sva četiri kotača, stražnji ovjes je potpuno neovisan dizajn podokvira s polutračnim polugama, dvostrukim stožastim oprugama, teleskopskim amortizerima s izravnim pogonom i polugom protiv proklizavanja. Upravljanje je sustav redukcije stupnjeva prijenosa (konvencionalni ili s električnim servo upravljačem, ovisno o modelu), postavljen na pregradu s teleskopski deformabilnim stupom upravljača.
Ponuda benzinskih motora nudi ogroman izbor - svi 4-cilindrični motori obujma od 1,4 do 2,0 litre i snage od 74 do 201 KS. Dva su dizel motora obujma 1,7 litara i snage 56 i 59 KS. Postoje tri mjenjača: 5- i 6-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.
Opel Vectra B (1995.-2002.)
Druga generacija predstavljena je javnosti u listopadu 1995. na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. Uz standardne karoserije sedan i hatchback, dodan je karavan s 5 vrata. Automobil je sastavljen na istoj platformi "GM2900". Proizvodni pogoni bili su smješteni u Engleskoj, Njemačkoj, Belgiji, Egiptu, Australiji, Brazilu i Turskoj. Za neke druge zemlje automobil se zvao Saturn (SAD), Vauxhall Vectra (Velika Britanija), Chevrolet Vectra (Brazil) i Holden Vectra (Australija).
U veljači 1999. Vectra je ažurirana, dobivši malo modificiranu karoseriju (prednja i stražnja optika, oblik prtljažnika, letvice) i malo izmijenjenu unutrašnjost (armaturnu ploču, ručke, pragove i druge sitne dijelove), a također je poboljšana kvaliteta završne obrade. Počeli su postavljati glavčine i kotače s 5 vijaka, a također su počeli postavljati 4 zračna jastuka kao standardnu opremu.
Raspon benzinskih motora također je bio širok. Deset 4-cilindričnih rednih motora obujma od 1,6 do 2,2 litre i snage od 99 do 147 KS, dva 6-cilindrična V-motora obujma 2,5 i 2,6 litara i snage 170 i 180 KS. sa. Četiri su dizelska motora, svi redni 4-cilindrični, obujma od 1,7 do 2,2 litre i snage od 82 do 125 KS. Postojala su samo dva mjenjača: 4-stupanjski automatski ili 5-stupanjski ručni.
Opel Vectra C (2002.-2008.)
Treća generacija Vectre službeno je debitirala na Ženevskom sajmu automobila 2002., a automobil je krenuo u prodaju u ožujku. Vectra C je prvotno trebala biti prikazana na sajmu automobila u Frankfurtu u listopadu 2001., ali je GM najavio odgodu. U početku su bili dostupni limuzina s 4 vrata i hatchback s 5 vrata, a 2003. dodan je karavan s 5 vrata. Automobil se temeljio na platformi "GM Epsilon". Proizvodnja je uspostavljena u Engleskoj, Njemačkoj i Egiptu.
Raspon motora značajno je modificiran kako bi se uzelo u obzir povećanje mase praznog vozila. U ponudi je osam modela benzinskih motora: šest 4-cilindričnih motora obujma od 1,6 do 2,2 litre i snage od 100 do 155 KS, dva 6-cilindrična V-motora obujma 2,8 i 3,2 litre i snage od 252 i 276 KS U ponudi su četiri dizelska motora: tri 4-cilindrična motora obujma 1,9, 2,0 i 2,2 litre i snage od 82 do 125 KS. te jedan 3,0-litreni V6 sa 177 ili 184 KS. Na izbor su tri mjenjača: 5- i 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatski.











