Popravak motora automobila Opel Vectra B (benzin)

Struktura, razine snage, pojedinačne komponente, motor sa osam ventila, motor sa šesnaest ventila, sustav podmazivanja, uhodavanje, trajnost, brzina, tlak kompresije, zupčasti remen, radovi na glavi cilindra, hidraulični podizači, pomoć u slučaju glave motora kvar brtve, demontaža glave cilindra, oštećenje ležaja, oštećenje motora.

Pogled na odjeljak motora
U Vectri imamo, s jedne strane, jedan od tradicionalnih motora s dva ventila po cilindru. Ovaj motor zbog broja ventila nazivamo motor s 8 ventila. S druge...

Pojedinačni čvorovi
Za one koji su zainteresirani za rad motora, u nastavku je selektivni opis najvažnijih dijelova prije nego što prijeđemo na radove održavanja i popravka....

Motor s osam ventila
Glava cilindra i bregasta osovina Kako bi se poboljšala toplinska vodljivost i smanjila težina, glava cilindra izrađena je od laganog metala. Sjedišta ventila...

Motor sa 16 ventila
Skraćeni naziv za motor sa 16 ventila je "DOHC 16V". Ovo je skraćenica engleskog naziva "Double Over Head Camshaft 16 Valves" ili na ruskom "dvije bregaste...

Sustav podmazivanja
U motoru, mnogi nosači ležajeva i trljajući elementi zahtijevaju podmazivanje. Motorno ulje se tamo mora pumpati pod pritiskom pomoću pumpe za ulje. Usisava...

Ventilacija motora
Čak i ispravan motor ispuhuje više od 50 litara ispušnih plinova u minuti preko klipnih prstenova u kućište radilice. Kako biste spriječili da brtve motora...

Vizualni pregled motora
Pregledajte motor odozgo prema dolje. Blago zauljena mjesta nisu razlog za brigu, svi motori se s vremena na vrijeme malo "znoje" mašću. Evo razloga za mrlje...

Radi u novom motoru
Stijenke cilindara, kao i klipovi i klipni prstenovi, kada su novi, imaju mikroskopske hrapavosti na svojim površinama. Ove manje nepravilnosti mogu se...

Životni vijek motora
Nije bitno radi li se o motoru s 8 ili 16 ventila, u pravilu svi traju 150.000-180.000 km. Ova kilometraža ima samo jednu početnu točku. Doći ćete do gornje...

Nazivni i maksimalni broj okretaja motora
Svaki motor s unutarnjim izgaranjem razvija najveću snagu pri određenoj brzini. To je takozvana nazivna brzina. Daljnje povećanje broja okretaja ne rezultira...

Ograničenje broja okretaja
Kada se prekorači maksimalni broj okretaja, koji varira za pojedine motore, opruge ventila počinju tako snažno oscilirati da savršeno otvaranje i zatvaranje...

Mjerenje tlaka kompresije
Mjerenje tlaka kompresije u cilindrima motora daje informaciju o tome jesu li ventili i klipni prstenovi još uvijek zabrtvljeni. O tome ovisi snaga motora,...

Pomoć kod problema s pritiskom
Preniska očitanja tlaka Tlak kompresije od 13,0 do 14,0 bara u motoru s 8 ventila ili od 14,0 do 15,0 bara u motoru sa 16 ventila ukazuje na dobro stanje...

Pomicanje motora
U nekim slučajevima, motor mora biti postavljen ili okrenut. Za to postoje razne mogućnosti. Za ručno okretanje radilice, trebate je okrenuti u smjeru strelice...

Rad sa zupčastim remenom
Kao što je već spomenuto, ventili se kontroliraju zupčastim remenom. Pokreće bregasto vratilo na pola brzine radilice. Osim toga, to je pogon za pumpu za vodu....

Provjera stanja zupčastog remena
Skinite prednji poklopac razvodnog remena. Zupčasti remen ne smije biti nauljen niti imati pukotine. Bočne strane zuba moraju biti u dobrom stanju i ne smiju...

Zamjena razvodnog remena
Radovi na održavanju Skinite zupčasti remen samo kada je motor hladan. Skinite prednji poklopac razvodnog remena. Postavite motor u položaj TDC paljenja 1....

Provjera napetosti razvodnog remena
Nakon svih radova na pogonu zupčastog remena potrebno je provjeriti njegovu napetost i, ako je potrebno, podesiti. Provjera se provodi s hladnim motorom....

Rad glave cilindra
Rad na glavi cilindra - počevši od demontaže - zahtijeva dublje poznavanje predmeta nego što je bilo potrebno pri opisivanju prethodnih radova popravka i...

Hidraulički podizači
Tijelo ventila Općenito, lupanje u području glave cilindra ukazuje na neispravnost jednog ili više hidrauličkih podizača. U tom slučaju odgovarajući podizač se...

Pomoć kod problema s brtvom glave cilindra
Savjet: Ako je ulje ušlo u rashladni sustav nakon oštećene brtve glave cilindra, hladnjak se mora isprati. Da biste to učinili, ulijte 2 litre sredstva za...

Oštećenje ležaja
Zvukovi detonacije u odjeljku motora, koji se pojačavaju kako se ulje zagrijava, znakovi su oštećenja ležaja. Uzrokom se može smatrati sljedeće: Nedovoljno...

Oštećenje motora
Oštećenje motora ne mora biti potpuna propast. Naš popis pomoći će vam da pronađete najisplativiji način da pomognete svom automobilu: Sami popravite motor. To...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Pogledajte slične iz drugih priručnika za automobile Opel:
▶ Motor OHV: Rad motora Opel Kadet E (1984-1995)
▶ Pogonska jedinica: Popravak motora Opel Frontera A (1991-1998, benzin)
▶ Pogonska jedinica: Remont motora Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Pogonska jedinica: Popravak motora Opel Astra G (1998-2004)
▶ Pogonska jedinica: Popravak motora Opel Corsa B (1993-2000)

Podijelite informacije: