- Nedovoljno podmazivanje zbog niske razine ulja.
- Voda u motornom ulju kao rezultat neispravne brtve glave cilindra.
- Previsoki okretaji kod hladnog motora i stoga previše viskozno ulje
- Pokidani film maziva pri visokim temperaturama ulja; možda zbog ulja krive viskoznosti.
Mjere koje treba poduzeti u slučaju oštećenja ležaja
Unaprijed vas upozoravamo - kvar se gotovo uvijek nalazi u kliznim ležajevima klipnjače. Vrlo se rijetko nalazi u glavnim ležajevima radilice.
Oštećenje ležaja obično znači opsežan popravak motora. Ali ako prepoznate neispravan ležaj klipnjače u ranoj fazi, tada bi zamjena ljuske ležaja mogla biti dovoljna. Zato:
- Ako čujete snažno kucanje u odjeljku motora, odmah ugasite motor. Često se upali i lampica upozorenja za pritisak ulja.
Karter motora uključuje sljedeće dijelove:
1 - mrežasti filtar ulja s usisnom dihalicom;
2 - nosač usisne cijevi;
3 - brtva;
4 - kućište radilice;
5 - čep za ispuštanje ulja.
Na fotografiji je prednji lijevi nosač motora i mjenjača. Oslonac (3) mjenjača oslanja se pomoću hidrauličke prigušne jedinice (2) motora na tijelo prednje osovine (1).
- Nemojte ponovno pokretati motor, odvucite auto u radionicu.
- Ako motor ima kilometražu manju od 100.000 km, djelomični popravak može biti dovoljan
- Neka ramontiraju karter i odvrnu čepove sa svih ležajeva klipnjača.
- Ako su oštećene samo pojedine školjke ležaja, a rukavci radilice su i dalje glatki, tada je dovoljno zamijeniti samo školjke ležaja.
- Potrebno je ukloniti sav zaglavljeni materijal ležaja s rukavaca radilice, ako ih ima.
- U svakom slučaju neka izmjere provrt klipnjače s neispravnim ležajem. Najčešće treba probušiti rupu klipnjače - posao za servis motora.
Izvor se nalazi na online web stranici [opelbook]
Komentari posjetitelja