- Nedovoljno podmazivanje zbog niske razine ulja.
- Voda u motornom ulju kao rezultat neispravne brtve glave cilindra.
- Broj okretaja je previsok s hladnim motorom i stoga je ulje previše viskozno
- Puknut film maziva pri visokim temperaturama ulja; Vjerojatno zbog pogrešne viskoznosti ulja.
Mjere za oštećene ležajeve
Unaprijed vas upozoravamo - gotovo uvijek dolazi do kvara na kliznim ležajevima klipnjača. Vrlo rijetko se nalazi u glavnim ležajevima radilice.
Oštećenje ležaja obično znači opsežne popravke motora. Ali ako prepoznate neispravan ležaj klipnjače u ranoj fazi, možda će biti dovoljno zamijeniti ležaj. Zato:
- Ako se u odjeljku motora osjeti jak udarac, odmah ugasite motor. Svjetlo upozorenja za tlak ulja također se često pali.
Karter motora uključuje sljedeće dijelove:
1 - mrežasti filtar ulja s usisnom dihalicom;
2 - nosač usisne cijevi;
3 - brtva;
4 - kućište radilice;
5 - čep za ispuštanje ulja.
Na fotografiji je prednji lijevi nosač motora i mjenjača. podrška (3) mjenjač je podržan hidrauličkim prigušnim blokom (2) motor na tijelu prednje osovine (1).
- Nemojte ponovno pokretati motor, odvucite auto u radionicu.
- Ako je motor prešao manje od 100.000 km, djelomični popravak može biti dovoljan
- Neka ramontiraju karter i odvrnu poklopce sa svih ležajeva klipnjača.
- Ako su oštećene samo pojedinačne školjke ležaja, a rukavci radilice su još uvijek glatki, dovoljno je zamijeniti samo školjke ležaja.
- Prilijepljeni materijal ležaja, ako ga ima, mora se ukloniti s osovina radilice.
- U svakom slučaju dajte izmjeriti provrt klipnjače s neispravnim ležajem. Najčešće treba probušiti rupu klipnjače - posao za radionicu za popravak motora.
Komentari posjetitelja