- Elégtelen kenés az alacsony olajszint miatt.
- Víz a motorolajban a hibás hengerfejtömítés miatt.
- Túl magas fordulatszám hideg motorral, ezért túl viszkózus olaj
- Szakadt kenőanyag film magas olajhőmérsékleten; talán a rossz viszkozitású olaj miatt.
Intézkedések a csapágy sérülése esetén
Előre figyelmeztetünk - a hiba szinte mindig a hajtórúd siklócsapágyaiban található. A főtengely fő csapágyaiban nagyon ritkán található meg.
A csapágy sérülése általában kiterjedt motorjavítást jelent. De ha már korán felismeri a hibás hajtórúd csapágyat, akkor elegendő lehet a csapágyház cseréje. Ezért:
- Ha erős kopogást hall a motortérben, azonnal állítsa le a motort. Gyakran az olajnyomásra figyelmeztető lámpa is kigyullad.
A motor forgattyúháza a következő részeket tartalmazza:
1 - hálós olajszűrő szívó légzőcsővel;
2 - szívócső tartó;
3 - tömítés;
4 - forgattyúház;
5 - olajleeresztő csavar.
A képen a motor és a sebességváltó rögzítése látható a bal első oldalon. A sebességváltó támasztékát (3) a motor hidraulikus csillapító egysége (2) tartja az első tengely (1) testén.
- Ne indítsa be újra a motort, vigye el az autót egy műhelybe.
- Ha a motor futásteljesítménye kevesebb, mint 100 000 km, akkor elegendő lehet a részleges javítás
- Hagyja, hogy szétszereljék a forgattyúházat, és csavarják le a kupakokat az összes hajtórúd csapágyáról.
- Ha csak az egyes csapágyhéjak sérültek, és a főtengelycsapok még mindig simák, akkor elegendő csak a csapágyhéjakat cserélni.
- El kell távolítani minden elakadt csapágyanyagot a főtengelycsapokból, ha vannak ilyenek.
- Mindenesetre megmérjék a hibás csapágyas hajtórúd furatát. Leggyakrabban a hajtórúd furatát kell kifúrni - ez egy motorjavító műhely munkája.
(Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: opelbook)
Látogatói megjegyzések