- Elégtelen kenés az alacsony olajszint miatt.
- Víz a motorolajban a hibás hengerfejtömítés miatt.
- Túl magas fordulatszám hideg motornál, ezért túl viszkózus az olaj
- Törött kenőanyag film magas olajhőmérsékleten; Valószínűleg az olaj nem megfelelő viszkozitása miatt.
Intézkedések a sérült csapágyakhoz
Előre figyelmeztetünk - szinte mindig a hajtórudak siklócsapágyaiban fordul elő hiba. Nagyon ritkán található a főtengely fő csapágyaiban.
A csapágy sérülése általában kiterjedt motorjavítást jelent. De ha korán felismeri a hibás hajtórúd csapágyat, elegendő lehet a csapágy cseréje. Ezért:
- Ha erős kopogás hallatszik a motortérben, azonnal állítsa le a motort. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa is gyakran kigyullad.
A motor forgattyúháza a következő részeket tartalmazza:
1 - hálós olajszűrő szívó légzőcsővel;
2 - szívócső konzolja;
3 - tömítés;
4 - forgattyúház;
5 - olajleeresztő csavar.
A képen a motor és a sebességváltó rögzítése látható a bal első oldalon. Támogatás (3) a sebességváltót hidraulikus csillapítóblokk támasztja alá (2) motor az első tengely karosszériáján (1).
- Ne indítsa be újra a motort, vigye el az autót egy műhelybe.
- Ha a motor 100 000 km-nél kevesebbet járt, akkor elegendő lehet a részleges javítás
- Hagyja, hogy szétszereljék a forgattyúházat, és csavarják le a fedelet az összes hajtórúd csapágyáról.
- Ha csak az egyes csapágyhéjak sérültek, és a főtengelycsapok továbbra is simák, elegendő csak a csapágyhéjakat kicserélni.
- A tapadó csapágyanyagot, ha van, el kell távolítani a főtengely tengelycsonkjairól.
- Mindenesetre meg kell mérni a hajtórúd furatát a hibás csapággyal. Leggyakrabban a hajtórúd furatát kell fúrni - ez egy motorjavító műhely munkája.
Látogatói megjegyzések