- Недостатъчно смазване поради ниско ниво на маслото.
- Вода в двигателното масло поради дефектно уплътнение на главата на цилиндъра.
- Оборотите са твърде високи при студен двигател и следователно маслото е твърде вискозно
- Отстранен смазочен филм при високи температури на маслото; Вероятно поради грешен вискозитет на маслото.
Мерки за повреда на лагер
Предупреждаваме ви предварително - почти винаги се получава дефект в плъзгащите лагери на биелите. Много рядко се среща в основните лагери на коляновия вал.
Повредата на лагера обикновено означава обстоен ремонт на двигателя. Но ако откриете дефектен биелен лагер на ранен етап, може да е достатъчно да смените лагера. Ето защо:
- Ако има силен удар в отделението на двигателя, незабавно спрете двигателя. Предупредителната лампа за налягане на маслото също светва често.
Картерът включва следните части:
1 - мрежест маслен филтър със смукателен шнорхел;
2 - скоба на смукателна тръба;
3 - уплътнение;
4 - картер;
5 - пробка за източване на масло.
На снимката се вижда стойката на двигателя и скоростната кутия отпред вляво. Опората (3) на скоростната кутия се поддържа от хидравличния амортисьор (2) на двигателя върху тялото на предния мост (1).
- Не запалвайте двигателя отново, изтеглете колата до сервиза.
- Ако двигателят има по-малко от 100 000 км, частичен основен ремонт може да е достатъчен
- Нека демонтират картера и развийте капаците на всички биелни лагери.
- Ако са повредени само отделни черупки на лагера и шийките на коляновия вал са все още гладки, тогава е достатъчно да смените само черупките на лагера.
- Полепналият лагерен материал, ако има такъв, трябва да бъде отстранен от цапфите на коляновия вал.
- Във всеки случай направете измерване на отвора на мотовилката с дефектния лагер. Най-често трябва да се пробие отвора на биелата - работа за сервиз за ремонт на двигатели.
Коментари на посетители