- Недостатъчно смазване поради ниско ниво на маслото.
- Вода в двигателното масло в резултат на дефектно уплътнение на главата на цилиндъра.
- Твърде високи обороти при студен двигател и следователно прекалено вискозно масло
- Скъсан смазочен филм при високи температури на маслото; може би поради грешен вискозитет на маслото.
Мерки при повреда на лагера
Предупреждаваме ви предварително - почти винаги дефектът се намира в плъзгащите лагери на биелната. Много рядко се среща в основните лагери на коляновия вал.
Повредата на лагера обикновено означава обстоен ремонт на двигателя. Но ако разпознаете дефектен биелен лагер на ранен етап, тогава подмяната на черупката на лагера може да е достатъчна. Ето защо:
- Ако чуете силно почукване в двигателното отделение, незабавно изключете двигателя. Често светва и предупредителната лампа за налягането на маслото.
Картерът на двигателя включва следните части:
1 - мрежест маслен филтър със смукателен шнорхел;
2 - скоба за смукателна тръба;
3 - уплътнение;
4 - картер;
5 - пробка за източване на масло.
На снимката се вижда стойката на двигателя и скоростната кутия отпред вляво. Опората (3) на скоростната кутия се поддържа с помощта на хидравличния амортисьор (2) на двигателя върху тялото на предния мост (1).
- Не стартирайте отново двигателя, изтеглете колата до сервиз.
- Ако двигателят има пробег под 100 000 км, тогава частичен ремонт може да е достатъчен
- Нека да демонтират картера и да развият капачките на всички биелни лагери.
- Ако са повредени само отделни лагерни черупки, а шийките на коляновия вал са все още гладки, тогава е достатъчно да смените само лагерните черупки.
- Необходимо е да се отстрани всякакъв заседнал лагерен материал от шийките на коляновия вал, ако има такива.
- За всеки случай нека премерят отвора на биелата с дефектния лагер. Най-често трябва да се пробие отвора на биелата - работа за сервиз за двигатели.
Коментари на посетители