- Niewystarczające smarowanie z powodu niskiego poziomu oleju.
- Woda w oleju silnikowym w wyniku wadliwej uszczelki głowicy cylindrów.
- Zbyt wysokie obroty przy zimnym silniku i dlatego olej jest zbyt lepki
- Uszkodzony film smarny przy wysokich temperaturach oleju; Prawdopodobnie z powodu niewłaściwej lepkości oleju.
Środki na uszkodzone łożyska
Ostrzegamy z góry - prawie zawsze występuje defekt w łożyskach ślizgowych korbowodów. Bardzo rzadko występuje w łożyskach głównych wału korbowego.
Uszkodzenie łożyska zwykle oznacza rozległą naprawę silnika. Ale jeśli wcześnie rozpoznasz wadliwe łożysko korbowodu, może wystarczyć wymiana łożyska. Dlatego:
- W przypadku silnego uderzenia w komorze silnika należy natychmiast wyłączyć silnik. Często zapala się też kontrolka ciśnienia oleju.
Skrzynia korbowa silnika zawiera następujące części:
1 - siatkowy filtr oleju z fajką ssącą;
2 - wspornik rury ssącej;
3 - uszczelka;
4 - skrzynia korbowa;
5 - korek spustowy oleju.
Zdjęcie przedstawia mocowanie silnika i skrzyni biegów z przodu po lewej stronie. Wsparcie (3) skrzynia biegów jest wspierana przez hydrauliczny blok tłumiący (2) silnik na korpusie przedniej osi (1).
- Nie uruchamiaj ponownie silnika, odholuj samochód do warsztatu.
- Jeśli silnik przejechał mniej niż 100 000 km, wówczas częściowa naprawa może być wystarczająca
- Pozwól im zdemontować skrzynię korbową i odkręcić pokrywy ze wszystkich łożysk korbowodu.
- Jeśli uszkodzone są tylko pojedyncze panewki łożysk, a czopy wału korbowego są nadal gładkie, wystarczy wymienić tylko panewki łożysk.
- Przylegający materiał łożyska, jeśli występuje, musi zostać usunięty z czopów wału korbowego.
- W każdym przypadku należy zlecić pomiar otworu korbowodu z uszkodzonym łożyskiem. Najczęściej trzeba wywiercić otwór na korbowód - robota dla warsztatu samochodowego.
Komentarze gości