Wycofanie
1. Zdejmij sprzęgło.
2. Odłącz widełki sprzęgła od łożyska zwalniającego sprzęgło i wyjmij łożysko.
Odłączanie widełek sprzęgła od łożyska
3. Wyciągnij dźwignię z kosza sprzęgłowego.
4. Zdejmij widełki sprzęgła.
5. Odłącz prowadnicę łożyska oporowego od obudowy skrzyni biegów.
Odłączanie prowadnicy łożyska od obudowy skrzyni biegów
6. Sprawdź o-ring w prowadnicy łożyska wyciskowego pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. Aby to zrobić, użyj śrubokręta, aby zdjąć O-ring z prowadnicy łożyska wyciskowego.
Badanie
1. Ściśnij łożysko wyciskowe sprzęgła i jednocześnie je obróć. Jeśli łożysko hałasuje, wymień je na nowe.
Sprawdzenie łożyska wyciskowego sprzęgła
Łożysko jest trwale nasmarowane. Nie wymaga czyszczenia i ponownego smarowania.
2. Sprawdź powierzchnie ślizgowe pod kątem zużycia, korozji i uszkodzeń.
Instalacja
1. Nasmarować nowy O-ring pomiędzy wargami uszczelniającymi smarem np. OPEL-19 48 524 (90 001 825).
2. Wciśnij O-ring na prasę za pomocą narzędzia specjalnego OPEL KM-445 lub krótkiego odcinka rury o odpowiedniej średnicy.
Instalacja o-ringów
3. Włóż gumowy pierścień uszczelniający do rowka w obudowie manualnej skrzyni biegów bez smarowania pierścienia.
4. Zamontuj prowadnicę łożyska oporowego na obudowie ręcznej skrzyni biegów i mocno ją zamocuj 5 Nm.
5. Nasmarować cienką warstwą smaru (np. OPEL 19 48 524 lub OPEL 90 001 825) zwolnić powierzchnie ślizgowe łożysk (łożysko wyciskowe sprzęgła) wzdłuż tulei prowadzącej. W razie potrzeby usunąć przypalone pozostałości smaru.
Nie nakładać zbyt dużej ilości smaru, aby nie dostał się on na powierzchnie cierne sprzęgła.
6. Zamontować dźwignię zwalniania sprzęgła.
7. Zamontuj łożysko zwalniające sprzęgło na tulei prowadzącej i mocno przymocuj widełki sprzęgła do dźwigni 35 Nm.
8. Zamontuj sprzęgło.
Komentarze gości