Wyjmowanie
1. Zdejmij sprzęgło.
2. Odłączyć widełki sprzęgła od łożyska wysprzęglającego i wyjąć łożysko.
Odłączanie widełek sprzęgła od łożyska
3. Podnieś dźwignię z kosza sprzęgłowego.
4. Zdejmij widełki sprzęgła.
5. Odłączyć prowadnicę łożyska oporowego od obudowy skrzyni biegów.
Odłączanie prowadnicy łożyska od obudowy skrzyni biegów
6. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający w prowadnicy łożyska oporowego nie jest zanieczyszczony lub uszkodzony, w razie potrzeby wymień go. W tym celu należy za pomocą śrubokręta zdjąć pierścień uszczelniający z prowadnicy łożyska oporowego.
Badanie
1. Ściśnij łożysko sprzęgła i jednocześnie je obróć. Jeśli łożysko hałasuje, należy je wymienić na nowe.
Sprawdzanie łożyska sprzęgła
Łożysko posiada długotrwałe smarowanie. Nie ma potrzeby ponownego czyszczenia i smarowania.
2. Sprawdź powierzchnie ślizgowe pod kątem zużycia, korozji i uszkodzeń.
Instalacja
1. Nowy pierścień uszczelniający pomiędzy wargami uszczelniającymi nasmarować smarem np. OPEL-19 48 524 (90 001 825).
2. Wciśnij pierścień uszczelniający do prasy przy pomocy narzędzia specjalnego OPEL KM-445 lub krótkiego kawałka rury o odpowiedniej średnicy.
Montaż pierścienia uszczelniającego
3. Włóż gumowy pierścień uszczelniający do rowka w obudowie przekładni bez smarowania pierścienia.
4. Zamontuj prowadnicę łożyska oporowego na obudowie skrzyni biegów i mocno ją dokręć 5 Nm.
5. Nałóż cienką warstwę smaru (na przykład OPEL 19 48 524 lub OPEL 90 001 825) powierzchnie ślizgowe łożyska oporowego (łożysko sprzęgła) wzdłuż tulei prowadzącej. W razie konieczności usuń resztki przypalonego tłuszczu.
Nie należy nakładać zbyt dużej ilości smaru, aby nie dostał się on na powierzchnie cierne sprzęgła.
6. Zamontuj dźwignię zwalniającą sprzęgło.
7. Zamontuj łożysko sprzęgła na tulei prowadzącej i dokręć widełki sprzęgła do dźwigni 35 Nm.
8. Zamontuj sprzęgło.
Komentarze gości