Konstrukcja sprzęgła i jego elementów napędowych
1 - Niewolnik (tarcie) tarcza sprzęgła
2 - Montaż kosza sprzęgłowego z dociskiem
3 - Widełki zwalniające sprzęgło
4 - Łożysko wyciskowe sprzęgła
5 — Dźwignia wyłączenia zasilania sprzęgła
6 - Napęd sprzęgła
7 - ręczna skrzynia biegów
8 - osłona kosza sprzęgłowego
9 - Pedał sprzęgła
Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, łożysko zwalniające sprzęgło jest dociskane do sprężyny tarczy dociskowej, wywierając nacisk przez linkę sprzęgła i dźwignię. W ten sposób tarcza dociskowa sprzęgła jest odciążona, a tarcza napędzana nie jest już dociskana do koła zamachowego. Kontakt silnika z manualną skrzynią biegów zostaje przerwany.
Jeśli pedał sprzęgła zostanie zwolniony, tarcza dociskowa dociska tarczę napędzaną do koła zamachowego i przenoszenie momentu obrotowego zostaje przywrócone, ponieważ. wciśnięta tarcza poprzez połączenie wielowypustowe jest połączona z wałem wejściowym manualnej skrzyni biegów.
Za każdym razem, gdy sprzęgło jest włączane i wyłączane, okładziny cierne napędzanej tarczy zużywają się z powodu lekkiego poślizgu. Żywotność napędzanej tarczy wynosi jednak co najmniej 100 000 km samochodu. Zużycie zależy głównie od obciążenia jednostki napędowej (np. holowanie przyczepy) i styl jazdy. W ramach konserwacji wymagana jest jedynie regulacja pedału sprzęgła. W procesie zużycia okładzin ciernych pedał sprzęgła przesuwa się w górę.
Podczas serwisowania sprzęgła, oprócz wymiany elementów z oczywistymi uszkodzeniami, należy przeprowadzić kilka wstępnych kontroli (zakłada się, że skrzynia biegów jest w dobrym stanie):
- Uruchom silnik na normalnych obrotach biegu jałowego, aby oszacować czas zmiany sprzęgła. Upewnij się, że bieg jest w położeniu neutralnym i zwolnij pedał sprzęgła. Teraz wciśnij pedał sprzęgła i po odczekaniu kilku sekund włącz bieg wsteczny. Przełączanie nie powinno prowadzić do grzechotki i innych obcych dźwięków, z dużym prawdopodobieństwem wskazującym na awarię napędzanej tarczy lub zespołu kosza sprzęgła;
- Aby sprawdzić, czy sprzęgło jest całkowicie zwolnione, zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Trzymając pedał sprzęgła około 13 mm nad podłogą, przełącz skrzynię biegów między pierwszym a wstecznym biegiem. Obecność zakłóceń podczas przełączania dźwigni wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów mechanizmu wyłączającego;
- Sprawdź wzrokowo stan tulei osi w górnej części pedału sprzęgła. Sprawdź, czy nie ma oznak zakleszczenia lub nadmiernego luzu osi.
Komentarze gości