Designul ambreiajului și componentelor sale de antrenare
1 - Sclav (frecare) disc de ambreiaj
2 - Asamblarea coșului de ambreiaj cu placa de presiune
3 - Furcă de deblocare ambreiaj
4 - Rulment de deblocare ambreiaj
5 — Pârghia de deconectare a cuplajului
6 - Acționare ambreiaj
7 - transmisie manuală
8 - capac coș ambreiaj
9 - Pedala de ambreiaj
Când pedala de ambreiaj este apăsată, rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune, experimentând presiune prin cablul de ambreiaj și pârghie. Astfel, placa de presiune a ambreiajului este descărcată și placa antrenată nu mai este presată pe volant. Contactul motorului cu transmisia manuală este întrerupt.
Dacă pedala de ambreiaj este eliberată, placa de presiune apasă placa antrenată pe volantă și transmisia cuplului este restabilită, deoarece. discul presat prin racordul canelat este conectat la arborele de intrare al transmisiei manuale.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garniturile de frecare ale discului antrenat sunt uzate din cauza alunecării ușoare. Durata de viață a discului condus, însă, este de cel puțin 100.000 km din mașină. Uzura depinde în principal de sarcina pe unitatea de alimentare (de exemplu, tractarea unei remorci) si stilul de condus. Ca parte a întreținerii, este necesară doar reglarea pedalei de ambreiaj. În procesul de uzură a garniturilor de frecare, pedala de ambreiaj se mișcă în sus.
La întreținerea unui ambreiaj, pe lângă înlocuirea componentelor cu deteriorare evidentă, trebuie efectuate câteva verificări inițiale (se presupune ca cutia de viteze este in stare buna):
- Porniți motorul la ralanti normal pentru a estima timpul de schimbare a ambreiajului. Asigurați-vă că treapta de viteză este în poziție neutră și eliberați pedala de ambreiaj. Acum apăsați pedala de ambreiaj și, după ce ați așteptat câteva secunde, cuplați marșarierul. Comutarea nu trebuie să conducă la un zgomot și alte zgomote străine, cu un grad ridicat de probabilitate care indică o defecțiune a ansamblului discului antrenat sau a coșului de ambreiaj;
- Pentru a verifica dacă ambreiajul este complet decuplat, acţionaţi frâna de parcare şi porniţi motorul. În timp ce țineți pedala de ambreiaj la aproximativ 13 mm deasupra podelei, schimbați transmisia între treapta întâi și marșarier. Prezența interferențelor la comutarea pârghiei indică o defecțiune a componentelor mecanismului de oprire;
- Efectuați o verificare vizuală a stării bucșelor punții din partea superioară a pedalei de ambreiaj. Verificați dacă există semne de blocare sau joc excesiv al osiilor.
Comentariile vizitatorilor