Demontarea, verificarea stării și montarea componentelor ambreiajului (Opel Astra G)

Rețineți că praful generat în timpul uzurii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj antrenat poate conține azbest dăunător sănătății. Nu eliminați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a șterge componentele ambreiajului - utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau alcool metilic pur. Puneți cârpele folosite într-un recipient închis ermetic.

Demontarea

Pentru a avea acces la ansamblul ambreiajului, transmisia este de obicei scoasă, lăsând motorul pe vehicul. Dacă motorul a fost deja demontat pentru reparații generale sau majore, starea componentelor ambreiajului trebuie verificată fără greșeală. Având în vedere costul relativ scăzut al pieselor și cantitatea destul de mare de lucrări de instalații sanitare pentru a oferi acces la ansamblul ambreiajului, este logic să îl înlocuiți pe acesta din urmă, indiferent de starea componentelor sale. Mai jos este o descriere a procedurii de scoatere a ambreiajului fără a scoate motorul din vehicul.

1. Scoateți cutia de viteze (vezi capitolul Transmisie manuală), - susțineți motorul cu un cric sau agățați-l de sus de un troliu (preferabil cel din urmă). Dacă utilizați un cric, asigurați-vă că ați plasat un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei pentru a distribui sarcina.

Admisia de ulei a pompei de ulei este situată foarte aproape de fundul vasului de ulei și poate fi ușor deteriorată dacă aceasta din urmă este deformată.

2. Pentru a preveni căderea discului antrenat la scoaterea coșului, introduceți o unealtă concepută pentru centrarea ambreiajului în butucul său.

3. Inspectați cu atenție suprafețele ansamblului volantului și coșului de ambreiaj pentru marcaje (de obicei sub forma literelor X sau O pictate în vopsea albă). Dacă nu găsiți marcajele, aplicați-le singur, marcând clar poziția coșului față de volant.



4. Acționând în ordine diagonală, în mai multe etape (o jumătate de tură pe apropiere) slăbiți uniform șuruburile care fixează coșul ambreiajului de volant, descarcând complet arcul cu diafragmă - înainte de a elibera șuruburile, volantul poate fi blocat cu o unealtă specială.



5. În timp ce sprijiniți ferm ansamblul ambreiajului, îndepărtați complet șuruburile, apoi separați coșul de volant și scoateți întregul ansamblu din vehicul.



6. Scoateți discul de frecare - încercați să vă amintiți de ce parte este instalat pe volant.

Examinare

Ansamblu disc condus



Exemple de uzură a arcurilor cu diafragmă



Cel mai adesea, o defecțiune a ambreiajului este asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, este necesar să se examineze cu atenție starea tuturor celorlalte componente ale ansamblului.



1. Examinați suprafața de lucru a volantului pentru fisuri, semne de supraîncălzire, caneluri și alte daune. Defectele minore pot fi eliminate prin ascuțire într-un atelier de service auto (se recomandă efectuarea canelurilor indiferent de starea suprafeței). O descriere a procedurilor de demontare și instalare a volantului este dată în secțiunea corespunzătoare a capitolului Motor.



2. De asemenea, verificați starea și evaluați planeitatea suprafeței de îmbinare a plăcii de presiune a ambreiajului.

3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj. Suprafața căptușelilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcurile/amortizoarele de torsiune pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice (vezi ilustrația Ansamblu disc condus). Ungerea garniturilor de frecare are loc cel mai adesea din cauza defecțiunii etanșării arborelui cotit, a deteriorării integrității garniturii baii de ulei, a elementului de etanșare al ansamblului cilindrului auxiliar sau a etanșării de ulei a arborelui de intrare al transmisiei manuale - înlocuiți componentele deteriorate (vezi capitolele relevante). După cum am menționat mai sus, este înțelept să înlocuiți componentele ambreiajului de fiecare dată când ansamblul este demontat, așa că acordați atenție celor mai mici erori.



4. Când este asociat cu discul antrenat, rulmentul de eliberare este întotdeauna înlocuit. Dacă discul antrenat este în ordine, verificați starea lagărului de deblocare - rulmentul trebuie să se rotească fără probleme, fără semne de blocare. Suprafețele de împerechere trebuie să fie absolut netede și nedeteriorate, fără crăpături, bavuri sau crestături. Dacă nu sunteți sigur că determinați starea rulmentului, înlocuiți ansamblul cilindrului secundar (vezi Demontare și instalare ansamblului cilindrului auxiliar al ambreiajului cu lagăr de deblocare).

5. Evaluați starea suprafețelor prelucrate și a lamelor arcului cu diafragmă a plăcii de presiune (vezi ilustrația Exemple de uzură a arcurilor cu diafragmă). Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul coșului. Urmele de lustruire ușoară pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină. Prin stațiile de service marca Opel puteți achiziționa oricând un ansamblu de ambreiaj recondiționat pe bază de schimb.

Instalare

1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale volantului și discurilor de ambreiaj sunt absolut curate și uscate dacă este necesar, ștergeți suprafețele de lucru cu solvent;.



2. Instalați frecarea cu partea proeminentă a butucului din volantă. În mod obișnuit, discul este marcat cu marcaje din fabrică care indică de ce parte a volantului trebuie instalat ("Flywheel side" sau "Getriebeseite").

3. Instalați coșul de ambreiaj - dacă instalați un coș vechi, asigurați-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect. Înșurubați șuruburile de fixare a coșului și strângeți-le deocamdată numai cu mâna pentru a asigura o centrare lină a discului antrenat.

[Articol publicat pe site-ul web: OpelBook.ru]

4. Acum este necesar să centrați discul de frecare, astfel încât la instalarea transmisiei, arborele său de intrare să treacă prin canelurile din disc și să intre în manșonul de ghidare în fusul arborelui cotit.

5. Puteți centra discul de frecare folosind o șurubelniță trecută prin orificiul central al acestuia și introdusă în manșonul de ghidare a arborelui cotit. Sarcina este mult simplificată prin utilizarea unui dorn special (cum ar fi dispozitivul de fixare nr. 2174) sub forma unui jurnal al arborelui de intrare al transmisiei. Rezultate bune se obțin și folosind o tijă subțire cu bandă electrică înfășurată în jurul ei la diametrul necesar.



6. După ce ați terminat de centrat discul antrenat, strângeți uniform șuruburile de fixare a coșului în mai mulți pași, în ordine diagonală, cu forța necesară. Scoateți dispozitivul de centrare.

7. Reinstalați cutia de viteze (vezi capitolul Transmisie manuală).