Уклањање, преглед и уградња компоненти квачила (Opel Astra G)

Имајте на уму да прашина настала током хабања тарних облога диска квачила може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Немојте користити раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила; Ставите искоришћене крпе у херметички затворену посуду.

Уклањање

Да би се добио приступ склопу квачила, мењач се обично уклања, остављајући мотор у возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералне или веће поправке, стање компоненти квачила мора се обавезно проверити. С обзиром на релативно ниску цену делова и прилично велики обим металних радова који су потребни да би се обезбедио приступ склопу квачила, има смисла заменити потоње без обзира на стање његових компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.

1. Уклоните мењач (погледајте поглавље Мануал геарбок), - подуприте мотор дизалицом или га окачите одозго на витло (пожељно ово друго). Ако користите дизалицу, не заборавите да поставите дрвени блок између његове главе и посуде за уље да бисте распоредили оптерећење.

Довод уља пумпе за уље налази се веома близу дна уљног корита и може се лако оштетити ако се потоњи деформише.

2. Да бисте спречили да гоњени диск испадне приликом вађења корпе, уметните алат дизајниран за центрирање квачила у његову главчину.

3. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику слова Кс или О обојених у бело). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац.





4. Радећи дијагонално, у неколико корака (пола окрета у исто време), равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац, потпуно растерећење мембранске опруге Пре отпуштања завртња, замајац се може закључати помоћу посебног уређаја.



5. Док чврсто подупирете склоп квачила, потпуно уклоните завртње, затим одвојите корпу квачила од замајца и уклоните цео склоп са возила.

6. Уклоните фрикциони диск - покушајте да запамтите са које стране је постављен на замајац.

Испитивање

Састављање славе диска





Примери хабања мембранске опруге



(Материјал преузет са интернет портала: OpelBook.ru)

Најчешће кршење исправности функционисања квачила испоставило се односе на хабање фрикционих облога славе диска. Међутим, потребно је пажљиво испитати стање свих осталих компоненти скупштине.

1. Прегледајте радну површину замајца на пукотине, трагове прегревања, жлебове и друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити окретањем у аутосервисној радионици (препоручује се окретање без обзира на стање површине). Опис поступака уклањања и уградње замајца дат је у одговарајућем одељку поглавља Мотор.



2. Такође проверите стање и процените равност спојне површине потисне плоче квачила.

3. Процените степен истрошености тарних облога погоњеног диска квачила. Површина облога мора бити изнад глава заковица најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге/пригушиваче на пукотине, знаке деформације и друга механичка оштећења (погледајте илустрацију Састављање славе диска). До подмазивања тарних облога најчешће долази услед квара уљне заптивке радилице, оштећења интегритета заптивке уљног корита, заптивног елемента склопа помоћног цилиндра или уљне заптивке примарног вратила ручног мењача - заменити оштећене компоненте (видети релевантна поглавља). Као што је горе поменуто, мудро је заменити компоненте квачила сваки пут када се склоп демонтира, па обратите пажњу на најмање грешке.



4. Откочни лежај се увек мења заједно са погонским диском. Ако је погонски диск исправан, проверите стање отпуштајућег лежаја - лежај треба да се окреће глатко, без знакова заглављивања. Спојне површине морају бити апсолутно глатке и неоштећене, без пукотина, неравнина или рупа. Ако нисте сигурни у стање лежаја, замените склоп помоћног цилиндра (погледајте Уклањање и уградња склопа помоћног цилиндра квачила са лежајем за отпуштање).

5. Процените стање обрађених површина и латица дијафрагмалне опруге потисне плоче (погледајте илустрацију Примери хабања мембранске опруге). Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Преко брендираних сервисних станица компаније Opel увек је могуће купити обновљени склоп квачила уз замену.

Инсталација

1. Уверите се да су спојне површине замајца и дискова квачила апсолутно чисте и суве, ако је потребно, обришите радне површине растварачем;.

2. Инсталирајте фрикциону главчину тако да избочени део главчине буде удаљен од замајца. Типично, диск је фабрички означен како би се назначило на којој страни треба да се инсталира према замајцу ("Flywheel side" или "Getriebeseite").



3. Инсталирајте корпу квачила – ако постављате стару корпу, уверите се да су ознаке за монтажу постављене током демонтаже правилно поравнате. Уврнути завртње за монтажу корпе и затегнути их за сада само ручно како би се обезбедила могућност несметаног центрирања гоњеног диска.

4. Сада је потребно центрирати фрикциони диск тако да приликом уградње мењача његова улазна осовина пролази кроз шиљке у диску и улази у водећу чауру у рукавцу радилице.

5. Фрикциони диск се може центрирати помоћу одвијача убаченог кроз његов централни отвор иу чауру за вођење радилице. Задатак је значајно поједностављен коришћењем специјалног трна (као што је уређај бр. 2174) у облику рукавца примарне осовине преноса. Добри резултати се могу постићи и коришћењем танке шипке са намотаном електричном траком до потребног пречника.



6. Након завршетка центрирања гоњеног диска, равномерно затегните завртње за причвршћивање корпе у неколико корака по дијагонали потребном силом. Уклоните алат за центрирање.

7. Монтирајте мењач на место (погледајте Поглавље Мануал геарбок).