Пажња: Имајте на уму да прашина настала током хабања тарних облога диска квачила може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Не користите раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила, користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метанол. Чувајте искоришћене крпе у затвореном контејнеру.
Напомена: Испод је детаљан опис поступка уклањања/уградње квачила за мењаче Ф17+ и Ф23. Карактеристике демонтаже/уградње спојнице мењача марке Ф35 и Ф40 дате су на крају одељка.
Повлачење
1. Да бисте ослободили приступ склопу квачила, прво морате уклонити мењач.
Напомена: Ако мотор није уклоњен из аутомобила, препоручује се да га додатно подупрете дизалицом или испод њега уградите посебне постоље.
2. Инсталирајте специјални алат КМ-6263 (види одолети. илустрација), будите опрезни - доњи вијци за причвршћивање алата морају бити причвршћени за блок мотора, а ни у ком случају за уљно корито картера.
6-2 Инсталирање КМ6263 (4) да уклоните квачило: 1, 3, 6. Вијци за монтажу; 2, 5. завртњи за подешавање
Напомена: Приликом уградње уређаја, завртњи за монтажу нису затегнути, што омогућава померање елемената учвршћења.
3. Уметните шипку за центрирање (види одолети. илустрација) одговарајућом млазницом кроз отвор на вратилу са потисним трном у средишњи клин коленастог вратила мотора и притегните причврсне завртње алата.
6.3 Постављање шипке за центрирање (4) (илустрација приказује квачило другог Опеловог модела): 1. Вијак за подешавање прикључка; 2. Склоп шипке за центрирање са млазницом; 3. Матица за причвршћивање; 5. Млазница стабљике
Напомена: Свака кутија има сопствену млазницу за центрирање.
Ако планирате да поново користите исту корпу квачила, означите њен положај на замајцу (без фабричких ознака).
4. Уврнути (у смеру казаљке на сату) осовина са трном за стискање док овај не дође у контакт са радним ивицама латица дијафрагмалне опруге. Наставите да завртите осовину док се не заустави - трн ће стиснути опругу и одвојити дискове квачила.
5. Блокирајте замајац од окретања (види поглавље 2), одврните дијагонално 6 вијака који причвршћују квачило за замајац мотора.
6. Лагано окретање (у смеру супротном од казаљке на сату) вратило са потисним трном, потпуно отпустите мембранску опругу. Док држите корпу, уклоните шипку за центрирање и уклоните склоп квачила - ако је потребно, користите помоћ помоћника.
7. На крају поступка уклоните алат из блока мотора.
Преглед
8. Најчешће је квар квачила повезан са хабањем фрикционих облога погоњеног диска. Међутим, требало би пажљиво да испитате статус свих осталих компоненти склопа.
9. Прегледајте радну површину замајца на пукотине, знакове прегревања, жлебове и друга оштећења - по потреби замените замајац (види поглавље 2). Такође проверите стање и процените равност спојне површине потисне плоче квачила (види одолети. илустрација).
6.9 Мерење равности спојне површине потисне плоче квачила
10. Процените степен истрошености тарних облога диска квачила. Површина преклопа мора да се уздиже изнад глава заковица за најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге / амортизере на пукотине, знакове деформације и друга механичка оштећења (види одолети. илустрација). Подмазивање фрикционих облога најчешће се јавља услед квара уљне заптивке радилице, кршења интегритета заптивке уљног корита, заптивног елемента склопа помоћног цилиндра или уљне заптивке улазног вратила ручног мењача - замените оштећене компоненте
6.10 Састављање подређеног диска:
1. Фрикциона облога - на слици ношена испод дозвољене границе
2. Торзионе опруге или амортизери - треба проверити на пукотине и знаке деформације
3. Зглобна главчина - мора слободно клизити дуж утора улазног вратила мењача; зупци не смеју бити претерано истрошени
4. Заковице - користе се за причвршћивање фрикционих облога и, ако су потоње прекомерно истрошене, почињу да остављају жлебове на радној површини замајца
11. У тандему са погонским диском, такође је пожељно заменити отклопни лежај (види одељак 3). Ако је погонски диск исправан, проверите стање отпуштајућег лежаја - лежај треба да се окреће глатко, без знакова заглављивања. Спојне површине морају бити апсолутно глатке и неоштећене, без пукотина, избочина или избочина. Ако нема сигурности у одређивању стања лежаја, замените склоп помоћног цилиндра (види одељак 3).
12. Оцените стање обрађених површина и латица мембранске опруге потисне плоче (види одолети. илустрације). Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Преко Опел брендираних сервисних станица, увек можете купити прерађени склоп квачила уз замену.-
6.12а Примери хабања мембранске опруге
6.12б Проверите да ли површина трења потисне плоче има пукотина, жлебова, дубоких огреботина и знакова прегревања
Инсталација
13. Уверите се да су спојне површине замајца и дискова квачила апсолутно чисте и суве, ако је потребно, обришите радне површине растварачем.
14. Инсталирајте фрикциони диск са избоченим делом главчине даље од замајца. Обично се на диск ставља фабричка ознака, која указује на коју страну замајца треба да се инсталира.
15. Инсталирајте корпу квачила, ако је стара корпа постављена, уверите се да су ознаке за слетање примењене током процеса демонтаже исправно поравнате. Уврнути завртње за монтажу корпе и затегнути их до сада само ручно како би се обезбедила могућност несметаног центрирања гоњеног диска.
16. Инсталирајте алат КМ6263, уметните шипку за центрирање.
Напомена: Поравнање је неопходно тако да приликом уградње мењача његова улазна осовина пролази кроз уторе диска и улази у водећу чауру у осовину радилице.
17. Користећи трн за цеђење, потпуно испразните дискове квачила (види горе) и у неколико фаза у дијагоналном редоследу, равномерно затегните завртње за причвршћивање корпе на потребан обртни момент. Уклоните шипку за центрирање и уклоните алат.
18. Вратите мењач.
Карактеристике уклањања / уградње квачила мењача марке Ф35 и Ф40
19. На овим моделима, потребна је уградња додатног уређаја КМ-6289 за фиксирање диска квачила од окретања (види одолети. илустрација). Пре уградње, алат се мора прилагодити величини и типу квачила уметањем уклоњивих вођица и клинова са опругама у одговарајуће означене рупе. Ознаке «1» одговарају пречнику квачила од 200 мм, ознаке «2» - 240 мм (РВД - модели са погоном на задње точкове) етикете «3» - 240 мм (ФВД - модели са предњим погоном).
6.19 Прилог (А) КМ-6289: В, Д - Игле са опругама; Ц - Водиће игле
20. Инсталирајте алат у корпу квачила - требало би да добро пристаје уз површину корпе.
6.20 Инсталирање алата КМ-6289 (1) у колица (4) квачило - стрелица означава водећи клин у постављеном положају: 2 - Водећи клинови; 3, 5 - Опружне куке; 6 - Прстен за подешавање чепова
Водећи клинови морају бити насупрот граничника прстена за подешавање (види одолети. илустрација). Причврстите опружне куке на корпу квачила.
21. Инсталирајте алат КМ6263.
22. Даља процедура за уклањање и уградњу је потпуно слична оној која је горе описана за мењаче марке Ф17 + и Ф23.
Коментари посетилаца