На возилу се примењује радна кочиони систем са хидрауличним погоном и диагональным подела кола, што у великој мери повећава сигурност вожње. Кочиони систем се састоји од главног кочионог цилиндра, вакуум амп кочница диск кочнице на предњим точковима, и бубњеве или диск кочнице на задњим точковима. Сви модели су опремљени антиблокировочной системом кочница, која се састоји од хидрауличког модулятора, електронске контролне јединице, релеји, и сензора брзине ротације точкова. Систем спречава блокирање точкова приликом наглог кочења. На возилима са дизел моторима за стварање вакуума, обезбеђује посао за вакуум амп кочнице, примењује се посебан вакуум пумпа, који је инсталиран на крају главе цилиндара и покреће директно из дистрибутивног вратила (модел 1,7 литара) или прикључен на генератору (модел 2,0 л).