Систем против блокирања точкова спречава блокирање точкова при јаком кочењу. Захваљујући томе, аутомобил остаје управљив при пуном кочењу. Систем се састоји од хидрауличког регулатора и 4 сензора точка. Блок регулатора садржи електронски контролни уређај (ECU), хидраулични електромагнетни вентили и пумпа на електрични погон. Електромагнетним вентилима управља ЕЦУ, који прима сигнале од 4 сензора инсталирана на сваком точку аутомобила, који контролишу брзину ротације сваког точка. Упоређивањем ових сигнала, ЕЦУ може одредити брзину возила. Упоређивањем брзине једног точка са просечном брзином возила, контролна јединица утврђује стање блокирања точка. Када се точак приближи блокирању, притисак кочионе течности је превисок, тако да се притисак у чељусти смањује сигналом контролне јединице. Ово се дешава све док точак поново не почне да убрзава. Затим се вентили поново затварају и притисак који ствара педала кочнице поново почиње да делује. Међутим, вредност притиска у кочионом колу овог точка није већа од укупног притиска у систему. Рад АБС-а током снажног кочења се понавља на сваком точку све док се не примени сила на педалу или док се возило не заустави.
У случају било каквог квара у АБС систему, он је онемогућен. У том случају, лампица упозорења АБС-а на инструмент табли се пали и кочиони систем ради нормално.
Коментари посетилаца