Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) (Opel Vectra B)

Układ przeciwblokujący zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu pojazd zachowuje sterowność przy pełnym hamowaniu. Układ składa się z regulatora hydraulicznego i 4 czujników kół. Zawiera on elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), hydrauliczne zawory elektromagnetyczne i pompę napędzaną elektrycznie. Zawory elektromagnetyczne są sterowane przez ECU, który odbiera sygnały z 4 czujników zamontowanych na każdym kole pojazdu, które monitorują prędkość obrotową każdego koła. Porównując te sygnały, ECU może określić prędkość pojazdu. Porównując prędkość pojedynczego koła ze średnią prędkością pojazdu, ECU określa stan zablokowania koła. Gdy koło zbliża się do zablokowania, ciśnienie płynu hamulcowego jest zbyt wysokie, więc ciśnienie w zacisku jest zmniejszane przez sygnał z ECU. Dzieje się tak, dopóki koło nie zacznie ponownie przyspieszać. Następnie zawory ponownie się zamykają, a ciśnienie generowane przez pedał hamulca ponownie zaczyna oddziaływać. Ciśnienie w obwodzie hamulcowym tego koła nie jest jednak wyższe niż ciśnienie w całym układzie. Działanie ABS podczas gwałtownego hamowania jest powtarzane na każdym kole do momentu wciśnięcia pedału hamulca lub zatrzymania pojazdu.

Jeżeli w układzie ABS wystąpi jakakolwiek usterka, zostanie on wyłączony. W takim przypadku na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ABS, a układ hamulcowy działa normalnie.