Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wymontuj główny cylinder hamulcowy (cm. «Główny cylinder hamulcowy - wymiana»).
3. Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik skrzynki bezpieczników i przekaźnika z korpusu zaworu ABS.
4. Zdejmij wspornik.
5. Usuwamy element ustalający bloku wiązki przewodów jednostki ABS.
6. Odłącz blok.
7. Podnieś korpus zaworu ABS i odsuń go nieco od wzmacniacza podciśnienia.
8. Naciskamy zaciski boczne i odłączamy wąż podciśnieniowy do doprowadzania podciśnienia od złączki rury wlotowej.
9. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą zdejmij ustalacz sprężyny ze sworznia wideł drążka wspomagania podciśnienia.
10. Odłącz sprężynę powrotną pedału hamulca.
11. Usuwamy sworzeń widelca pręta podciśnieniowego do pedału hamulca.
12. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm z przedłużeniem odkręć lewą górną nakrętkę mocującą wzmacniacz podciśnienia do wspornika pedału hamulca.
13. Za pomocą tego samego klucza odkręć prawą dolną nakrętkę mocującą wzmacniacz podciśnienia do wspornika pedału hamulca.
14. Wyjmij wzmacniacz próżni z samochodu.
15. W razie potrzeby odłącz rurkę podciśnieniową.
16. Wzmacniacz podciśnienia nie podlega naprawie, w przypadku awarii należy go wymienić.
17. Zainstaluj wzmacniacz próżni w odwrotnej kolejności.
18. Po zamontowaniu głównego cylindra hamulcowego pompujemy napęd hydrauliczny układu hamulcowego (cm. «Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie»).
Komentarze gości