W drugim przypadku należy najpierw ustalić i wyeliminować przyczynę przedostania się powietrza do napędu hydraulicznego i dopiero wtedy przystąpić do jego odpowietrzania. Obecność powietrza w hydraulicznym napędzie układu hamulcowego można stwierdzić naciskając pedał hamulca – staje się on "miękki" (brak uczucia podparcia na końcu skoku pedału) a skok pedału wzrasta (pedał opada poniżej swojej normalnej pozycji). Odpowietrzanie mechanizmów hamulcowych wykonujemy w następującej kolejności: prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- przezroczysta rurka winylowa o średnicy wewnętrznej 4-5 mm;
- klucz specjalny lub płaski 9 mm do nypla zacisku przedniego;
- klucze specjalne lub płaskie o średnicy 7 mm lub 11 mm do nypla mechanizmu hamulca tylnego (w zależności od typu - bębnowego lub tarczowego);
- pojemnik na płyn hamulcowy;
- świeży płyn hamulcowy zalecany przez producenta (patrz "Dane referencyjne");
- rów inspekcyjny lub wiadukt (pożądany).
Pracę wykonujemy z asystentem.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdjąć pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego podczas odpowietrzania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spadł poniżej oznaczenia MIN.
3. Oczyść z brudu końcówkę cylindra hamulcowego tylnego prawego koła oraz powierzchnię wokół niej.
4. Zdejmij ochronną gumową zaślepkę z odpowietrznika tylnego prawego koła:
- mechanizm hamulca bębnowego;
- mechanizm hamulca tarczowego.
5. Załóż specjalny klucz lub klucz płaski 7 mm na korek odpowietrzający (lub 11 mm dla hamulców tarczowych), i przezroczystą rurkę winylową. Drugi koniec rurki zanurzamy w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
6. Asystent naciska pedał hamulca kilkakrotnie i przytrzymuje go.
7. Odkręć smoczek, aż zacznie z niego wydobywać się płyn:
- mechanizm hamulca bębnowego;
- mechanizm hamulca tarczowego.
8. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć złączkę.
(Materiał pobrany z portalu internetowego: OpelBook.ru)
9. Powtarzaj czynności opisane w punktach 6-8, aż z króćca cylindra przestanie wydobywać się płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza; okresowo sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym pompy hamulcowej.
10. Po całkowitym usunięciu powietrza z tylnego napędu, dokręć smoczek, wyjmij rurkę winylową i klucz z smoczka, a następnie nałóż ochronną gumową nasadkę na smoczek.
11. Zgodnie z ustaloną kolejnością zdejmij ochronną gumową zaślepkę z odpowietrznika zacisku hamulca przedniego lewego koła.
12. Załóż specjalny klucz lub klucz płaski 9 mm na korek odpowietrzający, a następnie nałóż przezroczystą rurkę winylową. Drugi koniec rurki zanurzamy w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
13. Asystent naciska pedał hamulca kilkakrotnie i przytrzymuje go.
14. Odkręcaj smoczek, aż zacznie z niego wydobywać się płyn.
15. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć złączkę.
16. Powtarzaj czynności opisane w punktach 13-15, aż płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza przestanie wydostawać się z końcówki zacisku; okresowo sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej.
17. Po całkowitym usunięciu powietrza z przedniego napędu, dokręć smoczek, wyjmij rurkę winylową i klucz z smoczka, a następnie nałóż ochronną gumową nasadkę na smoczek.
18. Następnie w podobny sposób odpowietrz mechanizm hamulcowy lewy tylny i przedni prawy w określonej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
19. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieku płynu z odpowietrzników. Jeżeli pedał jest "miękki" lub opada poniżej normalnej pozycji roboczej, należy ponownie sprawdzić szczelność układu i powtórzyć odpowietrzanie napędu hydraulicznego.
Komentarze gości