В последния случай първо трябва да определите и отстраните причината за навлизането на въздух в хидравличното задвижване и едва след това да започнете да го обезвъздушавате. Наличието на въздух в хидравличното задвижване на спирачната система може да се установи по натиснат педал на спирачката - той става "мек" (няма усещане за опора в края на хода на педала) и ходът на педала се увеличава (педалът пада под нормалното си положение). Обезвъздушаването на спирачните механизми се извършва в следната последователност: задна дясна, предна лява, задна лява, предна дясна.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- прозрачна винилова тръба с вътрешен диаметър 4-5 мм;
- специален или отворен ключ за 9 мм за нипела на предния апарат;
- специални или отворени ключове 7 мм или 11 мм за нипела на задния спирачен механизъм (в зависимост от вида - барабан или диск);
- контейнер за източване на спирачна течност;
- свежа спирачна течност, както е препоръчано от производителя (вижте "Справочни данни");
- ревизионна канавка или надлез (желателно).
Извършваме работата с асистент.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете капака на резервоара на главния спирачен цилиндър.
Внимание! За да предотвратите навлизането на въздух в хидравличното задвижване на спирачната система по време на обезвъздушаване, уверете се, че нивото на спирачната течност в резервоара не пада под маркировката MIN.
3. Почистете нипела на спирачния цилиндър на задното дясно колело и повърхността около него от мръсотия.
4. Отстранете предпазната гумена капачка от обезвъздушителния нипел на задното дясно колело:
- барабанен спирачен механизъм;
- дисков спирачен механизъм.
5. Поставете специален гаечен ключ или 7 мм отворен ключ върху обезвъздушителния нипел (или 11 mm за дискови спирачки), а след това прозрачна винилова тръба. Спускаме другия край на тръбата в прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност.
6. Асистентът натиска педала на спирачката няколко пъти и го задържа натиснат.
7. Развийте нипела, докато течността започне да излиза от него:
- барабанен спирачен механизъм;
- дисков спирачен механизъм.
8. След като спирачната течност спре да излиза от тръбата, затегнете фитинга.
9. Повторете стъпките, описани в точки 6-8, докато спирачната течност с въздушни мехурчета спре да излиза от нипела на цилиндъра; периодично проверявайте нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър.
10. След пълното отстраняване на въздуха от задвижването на задните колела, накрая затегнете нипела, отстранете виниловата тръба и ключа от нипела и поставете предпазна гумена капачка на нипела.
11. Съгласно установената последователност, отстранете защитната гумена капачка от обезвъздушителния нипел на спирачния апарат на предното ляво колело.
12. Поставете специален гаечен ключ или 9 mm отворен гаечен ключ върху нипела за обезвъздушаване и след това прозрачна винилова тръба. Спускаме другия край на тръбата в прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност.
13. Асистентът натиска педала на спирачката няколко пъти и го задържа натиснат.
14. Развийте нипела, докато от него започне да изтича течност.
15. След като спирачната течност спре да излиза от тръбата, затегнете фитинга.
16. Повторете стъпките, описани в параграфи 13-15, докато спирачната течност с въздушни мехурчета спре да излиза от нипела на шублера, периодично проверявайте нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър.
17. След пълното отстраняване на въздуха от задвижването на предните колела, накрая затегнете нипела, отстранете виниловата тръба и ключа от нипела и поставете предпазна гумена капачка на нипела.
18. След това, по подобен начин, обезвъздушете левия заден и предния десен спирачни механизми в определения ред, като наблюдавате нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър.
19. Чрез натискане на педала на спирачката проверяваме работата на хидравличното задвижване и липсата на изтичане на течност от нипелите за обезвъздушаване. Ако педалът е "мек" или падне под нормалното си работно положение, проверяваме отново херметичността на системата и повтаряме обезвъздушаването на хидравличното задвижване.
Коментари на посетители