Обезвъздушаване на хидравличното спирачно задвижване (Opel Frontera B)

Обезвъздушаването на хидравличното спирачно задвижване е необходимо за отстраняване на въздух, което значително намалява ефективността на спиране. Въздухът може да попадне в хидравличното задвижване поради разхерметизиране на системата по време на ремонти, подмяна на отделни компоненти или спирачна течност. Наличието на въздух в задвижването се показва от увеличения ход на спирачния педал и неговата "мекота". Преди да отстраните въздуха, проверете херметичността на всички спирачни задвижващи агрегати и техните връзки.

При обезвъздушаване, добавяйте само чиста, неизползвана спирачна течност от препоръчителния вид; никога не използвайте повторно спирачна течност, която току-що е била източена от хидравличната система. Преди да започнете, уверете се, че имате достатъчно течност.

Ако смятате, че хидравличната система е запълнена с течност от непрепоръчителен тип, компонентите и веригата на спирачната система трябва да се промият с чиста течност от препоръчителния тип и всички уплътнения в системата трябва да се сменят.

Ако от хидравличната система е изтекла спирачна течност или в системата е попаднал въздух в резултат на теч, отстранете причината за проблема, преди да обезвъздушите спирачната система.

Отстранете капачката от резервоара за спирачна течност и завийте контейнер, напълнен със спирачна течност, към резервоара.



При обезвъздушаване под налягане, следвайте препоръките на производителя на оборудването за обезвъздушаване. При използване на комплект за обезвъздушаване е необходим сгъстен въздух от 15-20 psi.



Статия, публикувана на интернет портал: opelbook.ru

Свалете капачката от обезвъздушителния нипел на спирачния апарат и прикрепете единия край на прозрачния маркуч към него, а другия край на маркуча поставете в стъклен съд с достатъчен обем. Уверете се, че краят на маркуча е потопен в течността.



Кървенето започва след развиване на обезвъздушителния нипел с половин оборот.

След като спирачната течност с въздушни мехурчета спре да изтича и започне да изтича само чиста спирачна течност, затегнете обезвъздушителния винт докрай.

Този метод изисква голямо количество спирачна течност, за да се предотврати навлизането на въздух в главния цилиндър по време на процеса на обезвъздушаване, което често се случва, ако нивото на течността в резервоара не се поддържа.

Обезвъздушаването под налягане е ефективно, когато системата е трудна за обезвъздушаване или когато се извършва пълно обезвъздушаване на системата по време на рутинна смяна на спирачната течност.

Предупреждения:

• При превозни средства, оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS), за да обезвъздушите правилно спирачната система, разкачете конектора на ABS от блока с предпазители, монтиран на носача на акумулатора. Не натискайте педала на спирачката, когато двигателят не работи, в противен случай сервоусилвателят може да се повреди.
• Ако е необходимо обезвъздушаване на цялата хидравлична спирачна система, започнете обезвъздушаването от спирачния механизъм, разположен най-отдалечено от резервоара за допълване.

Демонтирайте оборудването за обезвъздушаване на хидравличното спирачно задвижване под налягане.

Добавете спирачна течност в резервоара и проверете спирачната хидравлика за течове.