Utóbbi esetben először meg kell határoznia és meg kell szüntetnie a hidraulikus hajtásba belépő levegő okát, és csak ezután kezdje meg a légtelenítést. A levegő jelenléte a fékrendszer hidraulikus hajtásában a fékpedál lenyomásával határozható meg - "puhává" válik (nincs megtámasztás érzése a pedállöket végén) és a pedállöket növekszik (a pedál normál helyzete alá süllyed). A fékmechanizmusok légtelenítése a következő sorrendben történik: jobb hátsó, bal első, bal hátsó, jobb első.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- átlátszó vinil cső 4-5 mm belső átmérővel;
- speciális vagy 9 mm-es villáskulcs az elülső féknyereg csonkjához;
- speciális vagy 7 mm-es vagy 11 mm-es villáskulcsok a hátsó fékmechanizmus csonkjához (típustól függően - dob vagy tárcsa);
- fékfolyadék leeresztő tartály;
- friss fékfolyadék a gyártó ajánlása szerint (lásd "Referencia adatok");
- ellenőrző árok vagy felüljáró (kívánatos).
A munkát asszisztenssel végezzük.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a főfékhenger tartály fedelét.
Figyelmeztetés! Annak elkerülése érdekében, hogy légtelenítés közben levegő kerüljön a fékrendszer hidraulikus hajtásába, ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban ne csökkenjen a MIN jelzés alá.
3. Tisztítsa meg a szennyeződéstől a jobb hátsó kerék fékhengerének csonkját és a körülötte lévő felületet.
4. Távolítsa el a védőgumi sapkát a jobb hátsó kerék légtelenítő csonkjáról:
- dobfék mechanizmus;
- tárcsafék mechanizmus.
5. Helyezzen egy speciális kulcsot vagy egy 7 mm-es villáskulcsot a légtelenítő csonkra (vagy 11 mm tárcsafékeknél), majd egy átlátszó vinil csövet. A cső másik végét leeresztjük egy fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba.
6. Az asszisztens többször lenyomja a fékpedált, és lenyomva tartja.
Szöveg másolva erről a portálról www.OpelBook.ru
7. Csavarja le a mellbimbót, amíg folyadék nem kezd kifolyni belőle:
- dobfék mechanizmus;
- tárcsafék mechanizmus.
8. Miután a fékfolyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a szerelvényt.
9. Ismételje meg a 6-8. pontokban leírt lépéseket, amíg a légbuborékos fékfolyadék már nem jön ki a henger csonkjából; rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.
10. Miután teljesen eltávolította a levegőt a hátsókerék-hajtásból, végül húzza meg a mellbimbót, távolítsa el a vinil csövet és a kulcsot a mellbimbóról, és tegyen egy gumis védőkupakot a mellbimbóra.
11. A megállapított sorrendnek megfelelően távolítsa el a védőgumi sapkát a bal első kerék féknyereg légtelenítő csonkjáról.
12. Helyezzen egy speciális csavarkulcsot vagy egy 9 mm-es villáskulcsot a légtelenítő csonkra, majd egy átlátszó vinil csövet. A cső másik végét leeresztjük egy fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba.
13. Az asszisztens többször lenyomja a fékpedált, és lenyomva tartja.
14. Csavarja le a mellbimbót, amíg a folyadék el nem kezd kifolyni belőle.
15. Miután a fékfolyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a szerelvényt.
16. Ismételje meg a 13-15. bekezdésekben leírt lépéseket, amíg a légbuborékos fékfolyadék már nem szökik ki a féknyereg csonkjából, rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.
17. Miután teljesen eltávolította a levegőt az első kerék hajtásból, végül húzza meg a mellbimbót, távolítsa el a vinil csövet és a kulcsot a mellbimbóról, és tegyen egy gumi védőkupakot a mellbimbóra.
18. Ezután hasonló módon légtelenítse a bal hátsó és az első jobb oldali fékszerkezetet a megadott sorrendben, figyelve a folyadékszintet a fő fékhenger tartályában.
19. A fékpedál lenyomásával ellenőrizzük a hidraulikus hajtás működését és a folyadékszivárgás hiányát a légtelenítő csonkokból. Ha a pedál "puha" vagy normál üzemi helyzete alá süllyed, akkor újra ellenőrizzük a rendszer tömítettségét és megismételjük a hidraulikus hajtás légtelenítését.
Látogatói megjegyzések