În acest din urmă caz, ar trebui mai întâi să determinați și să eliminați cauza pătrunderii aerului în acționarea hidraulică și abia apoi să începeți să o curățați. Prezența aerului în acționarea hidraulică a sistemului de frânare poate fi determinată prin apăsarea pedalei de frână - devine "moale" (nu există nicio senzație de sprijin la sfârșitul cursei pedalei) iar cursa pedalei crește (pedala scade sub poziția normală). Sângerarea mecanismelor de frână se efectuează în următoarea secvență: dreapta spate, stânga față, stânga spate, dreapta față.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- tub de vinil transparent cu diametrul interior de 4-5 mm;
- cheie specială sau cu cap deschis pentru 9 mm pentru niplul etrierului frontal;
- chei speciale sau cu cap deschis de 7 mm sau 11 mm pentru niplul mecanismului de frână spate (în funcție de tip - tambur sau disc);
- recipient de scurgere a lichidului de frână;
- lichid de frână proaspăt recomandat de producător (vezi "Date de referință");
- șanț de inspecție sau pasaj superior (dezirabil).
Efectuăm munca cu un asistent.
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
Atenție! Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic al sistemului de frânare în timpul scurgerii, asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervor nu scade sub marcajul MIN.
3. Curăţaţi de murdărie niplul cilindrului de frână al roţii din spate drept şi suprafaţa din jurul acestuia.
4. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de la niplul de purjare al roții din spate dreaptă:
- mecanism de frână cu tambur;
- mecanism de frână cu disc.
5. Puneți o cheie specială sau o cheie cu cap deschis de 7 mm pe niplul de aerisire (sau 11 mm pentru frânele cu disc), și apoi un tub de vinil transparent. Coborâm celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână.
6. Asistentul apasă pedala de frână de mai multe ori și o ține apăsată.
7. Deșurubați mamelonul până când lichidul începe să iasă din el:
- mecanism de frână cu tambur;
- mecanism de frână cu disc.
8. După ce lichidul de frână nu mai iese din tub, strângeți fitingul.
9. Repetați pașii descriși la punctele 6-8 până când lichidul de frână cu bule de aer nu mai iese din niplul cilindrului; verificați periodic nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal.
10. După ce ați îndepărtat complet aerul din tracțiunea roților din spate, strângeți în cele din urmă niplul, scoateți tubul de vinil și cheia din niplu și puneți un capac de protecție de cauciuc pe niplu.
11. În conformitate cu ordinea stabilită, scoateți capacul de protecție din cauciuc de la niplul de purjare al etrierului de frână al roții din stânga față.
12. Puneți o cheie specială sau o cheie cu cap deschis de 9 mm pe niplul de aerisire, apoi un tub de vinil transparent. Coborâm celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână.
13. Asistentul apasă pedala de frână de mai multe ori și o ține apăsată.
14. Deșurubați mamelonul până când lichidul începe să iasă din el.
15. După ce lichidul de frână nu mai iese din tub, strângeți fitingul.
16. Repetați pașii descriși la paragrafele 13-15 până când lichidul de frână cu bule de aer nu mai iese din niplul etrierului verificați periodic nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal;.
17. După ce ați îndepărtat complet aerul din tracțiunea roților din față, strângeți în cele din urmă niplul, scoateți tubul de vinil și cheia din niplu și puneți un capac de protecție de cauciuc pe niplu.
18. Apoi, într-un mod similar, purjați mecanismele de frână stânga spate și față dreapta în ordinea specificată, monitorizând nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână.
19. Apăsând pedala de frână, verificăm funcționarea transmisiei hidraulice și absența scurgerilor de lichid din niplurile de aerisire. Dacă pedala este "moale" sau scade sub poziția sa normală de funcționare, verificăm din nou etanșeitatea sistemului și repetăm aerisirea transmisiei hidraulice.
Comentariile vizitatorilor