Utilizați numai lichid de frână DOT 3 sau DOT 4 proaspăt.
Sângerarea (sangerarea) acționării hidraulice a sistemului de frână de serviciu este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și de "moliciunea" acesteia. Înainte de a îndepărta aerul, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
În timpul procesului de purjare a sistemului de frânare, nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă sub mijlocul rezervorului hidraulic al sistemului de frânare de lucru.
Pomparea se realizează cu un asistent.
Aerizați frânele în următoarea secvență:
- 1 - cilindru de lucru frână spate dreapta;
- 2 - cilindrul secundar de frână spate stânga;
- 3 - Etrier de frana fata dreapta;
- 4 - etrier de frana fata stanga.
Ridicați mașina.
Scoateți capacul de praf de pe niplul de purjare, curățați-l, puneți pe el un capăt al unui furtun transparent curat și coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori cu un interval de 2-3 secunde, iar cu pedala de frână apăsată, deșurubați niplul de aerisire cu o jumătate de tură. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient. Odată ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge afară prin furtun, strângeți șurubul de purjare până când se oprește. Repetați acești pași până când nu mai iese aer din furtun.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți niplul de purjare până când se oprește și scoateți furtunul din niplul de purjare.
Ștergeți mamelonul de scurgere și instalați capacul de protecție.
Repetați aceste operații pentru roțile rămase.
Comentariile vizitatorilor