Выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць DOT 3 ці DOT 4.
Выдаленне паветра (прапампоўка) з гідрапрывада працоўнай тармазной сістэмы неабходна для выдалення паветра, значна які зніжае эфектыўнасць тармажэння. Паветра можа патрапіць у гідраўлічны прывад з прычыны разгерметызацыі сістэмы пры рамонце, замене асобных вузлоў ці тармазной вадкасці. На наяўнасць паветра ў прывадзе паказваюць павялічаны ход педалі тормазу і яе мяккасць. Перад выдаленнем паветра праверце герметычнасць усіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў.
Падчас прапампоўвання тармазной сістэмы ўзровень тармазной вадкасці не павінен апускацца ніжэй сярэдзіны бачка гідрапрывада працоўнай тармазной сістэмы.
Прапампоўка выконваецца з памагатым.
Прапампоўку тармазоў выконвайце ў наступнай паслядоўнасці:
- 1 - задні правы працоўны цыліндр тормазу;
- 2 - задні левы працоўны цыліндр тормазу;
- 3 - пярэдні правы суппорт тормазы;
- 4 - пярэдні левы суппорт тормазы.
[Артыкул размешчана на вэб-партале: OpelBook.ru]
Падніміце аўтамабіль.
Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі, ачысціце яго, надзеньце на яго адзін канец чыстага празрыстага шланга, іншы яго канец апусціце ў ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю.
Рэзка націсніце на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрвалам 2-3 с, і пры націснутай педалі тормазу адкруціце на палову абарачэння штуцэр прапампоўкі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у ёмістасць. Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча і выцяканне вадкасці праз шланг спыніцца, закруціце штуцэр прапампоўкі да адмовы. Паўтарыце гэтыя аперацыі, пакуль не спыніцца выхад паветра са шланга.
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, закруціце штуцэр прапампоўкі да ўпора і зніміце шланг са штуцэра прапампоўкі.
Пратрыце штуцэр прапампоўкі і ўсталюеце ахоўны каўпачок.
Паўтарыце гэтыя аперацыі для астатніх колаў.
Каментары наведвальнікаў