Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (прапампоўка) вырабляецца з дапамогай педалі тормазу. Для правядзення працы патрэбен памагаты.
Калі трэба выдаліць паветра з усёй сістэмы, неабходна паслядоўна прапампаваць кожны тармазны цыліндр. У выпадку, калі замяняўся або рамантаваўся толькі адзін суппорт, звычайна дастаткова зрабіць выдаленне паветра толькі з яго.
Паслядоўнасць выдалення паветра: задні правы тармазны суппорт, задні левы тармазны суппорт, пярэдні правы тармазны суппорт, пярэдні левы тармазны суппорт.
Увага! У аўтамабіляў з сігналізацыяй узроўню тармазной вадкасці перад правядзеннем прапампоўкі выключыць запальванне.
Зняць каўпачок з клапана для выпуску паветра ў тармазнога цыліндру. Ачысціць клапан. падлучыць да яго чысты шланг, іншы канец шланга апусціць у бутэльку, напалову запоўненую тармазной вадкасцю, так, каб канец шланга размяшчаўся ніжэй узроўня вадкасці.
Даць каманду памагатаму націскаць на педаль тормазу датуль, пакуль у тармазной сістэме не створыцца ціск. Гэта адчуецца па ўзрослым супраціве педалі.
Пры дасягненні дастатковага ціску пакінуць педаль у націснутым становішчы.
Адкруціць клапан для выпуску паветра прыкладна на паўабарота. Тармазная вадкасць пры гэтым цячэ ў бутэльку. Сачыць за тым, каб канец шланга ў бутэльцы ўвесь час знаходзіўся ніжэй узроўня вадкасці.
Як толькі ціск вадкасці ўпадзе, зацягнуць клапан для выпуску паветра.
Паўтарыць працэс стварэння ціску ў сістэме. Зноў адкруціць клапан для выпуску паветра да спаду ціску, а затым зацягнуць яго.
Працягваць працэс выдалення паветра датуль, пакуль з вадкасці, якая вынікае ў бутэльку, не перастануць вылучацца паветраныя бурбалкі.
Пасля выдалення паветра адлучыць шланг, надзець каўпачок на клапан.
Такой жа выявай выдаліць паветра з астатніх тармазных цыліндраў. Увага! Пры выдаленні паветра не дапушчаць моцнага падзення ўзроўня вадкасці ў бачку, даліваючы свежую тармазную вадкасць. У адваротным выпадку паветра будзе засмоктвацца праз бачок.
Пасля выдалення паветра запоўніць бачок вадкасцю да пазнакі "МАХ".
Каментары наведвальнікаў