Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (Opel Vectra A)

Паветра пранікае ў тармазную сістэму пры любым яе выкрыцці (напрыклад, пры рамонце). Яго трэба абавязкова выдаляць з сістэмы. У адваротным выпадку рэзка пагаршаецца эфектыўнасць тармажэння. Наяўнасць паветра выяўляецца ў мяккасці педалі тормазу пры яе націску. У гэтым выпадку трэба неадкладна вызначыць негерметычнае месца і выдаліць паветра з сістэмы.

Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (прапампоўка) вырабляецца з дапамогай педалі тормазу. Для правядзення працы патрэбен памагаты.

Калі трэба выдаліць паветра з усёй сістэмы, неабходна паслядоўна прапампаваць кожны тармазны цыліндр. У выпадку, калі замяняўся або рамантаваўся толькі адзін суппорт, звычайна дастаткова зрабіць выдаленне паветра толькі з яго.

Паслядоўнасць выдалення паветра: задні правы тармазны суппорт, задні левы тармазны суппорт, пярэдні правы тармазны суппорт, пярэдні левы тармазны суппорт.

Увага! У аўтамабіляў з сігналізацыяй узроўню тармазной вадкасці перад правядзеннем прапампоўкі выключыць запальванне.

Зняць каўпачок з клапана для выпуску паветра ў тармазнога цыліндру. Ачысціць клапан. падлучыць да яго чысты шланг, іншы канец шланга апусціць у бутэльку, напалову запоўненую тармазной вадкасцю, так, каб канец шланга размяшчаўся ніжэй узроўня вадкасці.

Даць каманду памагатаму націскаць на педаль тормазу датуль, пакуль у тармазной сістэме не створыцца ціск. Гэта адчуецца па ўзрослым супраціве педалі.

Пры дасягненні дастатковага ціску пакінуць педаль у націснутым становішчы.



Адкруціць клапан для выпуску паветра прыкладна на падлогу-абароту. Тармазная вадкасць пры гэтым цячэ ў бутэльку. Сачыць за тым, каб канец шланга ў бутэльцы пастаянна знаходзіўся ніжэй за ўзровень вадкасці.



Як толькі ціск вадкасці ўпадзе, зацягнуць клапан для выпуску паветра.

Паўтарыць працэс стварэння ціску ў сістэме. Зноў адкруціць клапан для выпуску паветра да спаду ціску, а затым зацягнуць яго.

Працягваць працэс выдалення паветра датуль, пакуль з вадкасці, якая вынікае ў бутэльку, не перастануць вылучацца паветраныя бурбалкі.

Пасля выдалення паветра адлучыць шланг, надзець каўпачок на клапан.

Такой жа выявай выдаліць паветра з астатніх тармазных цыліндраў. Увага! Пры выдаленні паветра не дапушчаць моцнага падзення ўзроўня вадкасці ў бачку, даліваючы свежую тармазную вадкасць. У адваротным выпадку паветра будзе засмоктвацца праз бачок.

Пасля выдалення паветра запоўніць бачок вадкасцю да пазнакі "МАХ".

Матэрыял скапіяваны з гэтага партала: www.opelbook.ru