A levegő eltávolítása a fékrendszerből (leeresztés) a fékpedállal történik. A munka elvégzéséhez asszisztens szükséges.
Ha el kell távolítania a levegőt az egész rendszerből, akkor minden fékhengert felváltva kell légteleníteni. Ha csak egy féknyereg cseréje vagy javítása történt meg, általában elegendő azt önmagában légteleníteni.
Légtelenítési sorrend: jobb hátsó féknyereg, bal hátsó féknyereg, jobb első féknyereg, bal első féknyereg.
Figyelem! Fékfolyadékszint-riasztóval felszerelt járművek esetén légtelenítés előtt kapcsolja ki a gyújtást.
Távolítsa el a fedelet a fékhenger levegőkioldó szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet. csatlakoztasson rá egy tiszta tömlőt, a tömlő másik végét engedje le egy félig fékfolyadékkal töltött palackba úgy, hogy a tömlő vége a folyadékszint alatt legyen.
Utasítsa az asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált, amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik. Ezt a pedál megnövekedett ellenállása fogja érezni.
(A forrás az online weboldalon található OPELBOOK)
Ha elérte a megfelelő nyomást, hagyja lenyomva a pedált.
Lazítsa meg a légtelenítő szelepet körülbelül fél fordulattal. A fékfolyadék a palackba folyik. Ügyeljen arra, hogy a palackban lévő tömlő vége mindig a folyadékszint alatt legyen.
Amint a folyadéknyomás lecsökken, húzza meg a légtelenítő szelepet.
Ismételje meg a nyomás létrehozásának folyamatát a rendszerben. Lazítsa meg ismét a légtelenítő szelepet, amíg a nyomás le nem csökken, majd húzza meg.
Folytassa a levegő eltávolításának folyamatát, amíg már nem szabadul fel több légbuborék a palackba áramló folyadékból.
A levegő eltávolítása után húzza ki a tömlőt, és tegye rá a kupakot a szelepre.
Ugyanígy légtelenítse a levegőt a többi fékhengerből. Figyelem! Levegő eltávolításakor ne engedje, hogy a tartályban lévő folyadékszint túlságosan leessen, adjon hozzá friss fékfolyadékot. Ellenkező esetben a levegő a tartályon keresztül szívódik be.
A levegő eltávolítása után töltse fel a tartályt folyadékkal a "MAX" jelzésig.
Látogatói megjegyzések