Видалення повітря з гальмівної системи (прокачування) здійснюється за допомогою педалі гальма. Для роботи потрібен помічник.
Якщо потрібно видалити повітря з усієї системи, необхідно послідовно прокачати кожний гальмівний циліндр. У випадку, якщо замінювався або ремонтувався тільки один супорт, зазвичай достатньо видалити повітря тільки з нього.
Послідовність видалення повітря: задній правий гальмівний супорт, задній лівий гальмівний супорт, передній правий гальмівний супорт, передній лівий гальмівний супорт.
Увага! У автомобілів із сигналізацією рівня гальмівної рідини перед проведенням прокачування вимкнути запалення.
Зняти ковпачок із клапана для випуску повітря у гальмівного циліндра. Очистити клапан. під'єднати до нього чистий шланг, інший кінець шланга опустити в пляшку, наполовину заповнену гальмівною рідиною, так, щоб кінець шланга розташовувався нижче за рівень рідини.
Дати команду помічнику натискати на педаль гальма доти, доки в гальмівній системі не створиться тиск. Це відчується за зростанням опору педалі.
При досягненні достатнього тиску залишити педаль у натиснутому положенні.
Відвернути клапан для випуску повітря приблизно на півоберта. Гальмівна рідина при цьому тече у пляшку. Слідкувати за тим, щоб кінець шлангу в пляшці постійно знаходився нижче за рівень рідини.
Як тиск рідини впаде, затягнути клапан для випуску повітря.
Повторити процес створення тиску у системі. Знову відвернути клапан для випуску повітря до спаду тиску, а потім затягнути його.
Продовжувати процес видалення повітря доти, поки з рідини, що витікає в пляшку, не перестануть виділятися повітряні бульбашки.
Після видалення повітря від'єднати шланг, надіти ковпачок на клапан.
Так само видалити повітря з інших гальмівних циліндрів. Увага! При видаленні повітря не допускати сильного падіння рівня рідини у бачку, доливаючи свіжу гальмівну рідину. В іншому випадку повітря засмоктуватиметься через бачок.
Після видалення повітря заповнити бачок рідиною до позначки "МАХ".
Коментарі відвідувачів