Заповнити бачок свіжою гальмівною рідиною до верхнього краю.
Затягнути кришку бачка та заклеїти вентиляційний отвір липкою стрічкою. Це запобігатиме виливанню рідини при проведенні роботи.
Підняти автомобіль і повернути кермо так, щоб гальмівний супорт був зовні.
Від'єднати гальмівний шланг від гальмівного трубопроводу.
Від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу. Вийняти кільця ущільнювача порожнього болта.
Відвернути гайку та вийняти гальмівний шланг
Підключити гальмівний шланг до супорта і закріпити порожнистим болтом з новими кільцями ущільнювачів моментом 40 Нм.
Увага! Встановлювати можна лише гальмівні шланги, дозволені для використання фірмою Opel.
Замінити гайку кронштейна.
Підключити гальмівний шланг до трубопроводу та закріпити моментом 16 Нм.
Перевірити при розвантаженому колесі (автомобіль піднятий), чи не створює шланг перешкод при всіх кутах повороту колеса.
Увага! Не допускати контакту гальмівних шлангів з маслом або гасом, не фарбувати і не покривати антикором для кузова.
Зняти клейку стрічку з отвору вентиляційного бачка для гальмівної рідини.
[Інформація взята із сайту: opelbook]
Видалити повітря з гальмівної системи.
Опустити автомобіль.
Коментарі відвідувачів