Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până sus.
Strângeți capacul rezervorului și etanșați orificiul de aerisire cu bandă adezivă. Acest lucru va preveni scurgerea lichidului în timpul lucrului.
Ridicați vehiculul și rotiți volanul astfel încât etrierul de frână să fie scos.
Deconectați furtunul de frână de la conducta de frână.
Deconectați conducta de frână de la furtunul de frână. Scoateți inelele O ale șurubului tubular.
Slăbiți piulița și scoateți furtunul de frână
Conectați furtunul de frână la etrier și fixați cu un șurub tubular cu inele de etanșare noi la un cuplu de 40 Nm.
Atenţie! Pot fi instalate numai furtunuri de frână aprobate de Opel.
Înlocuiți piulița suportului.
Conectați furtunul de frână la conductă și strângeți-l la 16 Nm.
Verificați cu roata descărcată (mașina este ridicată), dacă furtunul interferează cu toate unghiurile roților.
Atenţie! Nu lăsați furtunurile de frână să intre în contact cu uleiul sau kerosenul, nu le vopsiți și nu le acoperiți cu anticoroziv pentru caroserie.
Scoateți banda adezivă de la orificiul de ventilație al rezervorului de lichid de frână.
Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Coborâți mașina.
Comentariile vizitatorilor