Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do górnej krawędzi.
Dokręć korek zbiornika i zaklej odpowietrznik taśmą. Dzięki temu zapobiegniesz rozlaniu się płynu w trakcie pracy.
Podnieś samochód i obróć kierownicę tak, aby zacisk hamulcowy znalazł się na zewnątrz.
Odłączyć przewód hamulcowy od przewodu hamulcowego.
Odłączyć przewód hamulcowy od węża hamulcowego. Zdejmij pierścienie uszczelniające śruby.
Odkręć nakrętkę i zdejmij przewód hamulcowy
Podłącz przewód hamulcowy do zacisku i zabezpiecz go śrubą drążoną oraz nowymi pierścieniami uszczelniającymi momentem dokręcania 40 Nm.
Uwaga! Można montować wyłącznie przewody hamulcowe zatwierdzone do użytku przez firmę Opel.
Wymień nakrętkę wspornika.
Podłącz przewód hamulcowy do rury i dokręć momentem 16 Nm.
Sprawdź przy nieobciążonym kole (samochód jest podniesiony), czy wąż powoduje zakłócenia przy wszystkich kątach skrętu kół.
Uwaga! Nie dopuszczaj do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub naftą, nie maluj ich ani nie pokrywaj farbą antykorozyjną przeznaczoną do karoserii.
Zdejmij taśmę klejącą z odpowietrznika zbiornika płynu hamulcowego.
Odpowietrz układ hamulcowy.
Opuść samochód.
Materiał skopiowany z tego portalu: OPELBOOK.ru
Komentarze gości