Naciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy przy wyłączonym silniku, a następnie uruchom silnik z wciśniętym pedałem. Pedał powinien wyraźnie przesunąć się w dół.
Jeśli tak nie jest, odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia i uruchom silnik. Palcem sprawdź podciśnienie na końcu węża.
Jeśli podciśnienie nie jest odczuwalne, sprawdzić wąż pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby wymienić. Dokręć wszystkie zaciski.
W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi: Odłączyć przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej i sprawdzić podciśnienie, jak opisano powyżej.
Jeśli wyczuwalna jest próżnia, zmierz jej wielkość. W razie potrzeby wymień wzmacniacz próżni (wykonywane w warsztacie).
Uwaga! Równocześnie z wymianą wzmacniacza podciśnienia konieczna jest wymiana zaworu zwrotnego w rurociągu, ponieważ uwięzione opary paliwa mogłyby uszkodzić membranę wzmacniacza.
Komentarze gości