Naciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy przy wyłączonym silniku, a następnie uruchom silnik, trzymając pedał wciśnięty. Pedał powinien wyraźnie opaść.
Jeżeli tak nie jest, odłącz wąż podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia i uruchom silnik. Sprawdź palcem, czy na końcu węża jest podciśnienie.
Jeśli nie odczuwasz podciśnienia, sprawdź, czy wąż nie jest nieszczelny lub uszkodzony, i w razie potrzeby wymień go. Dokręć wszystkie zaciski.
W przypadku pojazdów z silnikami Diesla: Odłączyć wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej i sprawdzić podciśnienie, jak opisano powyżej.
Jeżeli odczuwasz podciśnienie, zmierz jego wielkość. W razie konieczności wymień wzmacniacz podciśnienia (jest wykonywane w warsztacie).
Uwaga! Jednocześnie z wymianą wzmacniacza podciśnienia należy wymienić zawór zwrotny w rurociągu, gdyż membrana wzmacniacza mogła zostać uszkodzona przez przedostające się do niej opary paliwa.
Materiał skopiowany z portalu Opelbook.ru
Komentarze gości