Apăsați pedala de frână de cel puțin 5 ori cu motorul oprit, apoi porniți motorul cu pedala apăsată. Pedala ar trebui să se miște în jos vizibil.
Dacă nu este cazul, deconectați furtunul de vacuum de la amplificatorul de vid și porniți motorul. Folosiți degetul pentru a verifica dacă există vid la capătul furtunului.
Dacă nu se simte vidul, verificați furtunul pentru scurgeri și deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar. Strângeți toate clemele.
Pentru vehiculele cu motoare diesel: Deconectați furtunul de vacuum de la pompa de vid și verificați dacă există vid așa cum este descris mai sus.
Dacă se simte un vid, măsurați magnitudinea acestuia. Dacă este necesar, înlocuiți amplificatorul de vid (se face in atelier).
Atentie! În același timp cu înlocuirea amplificatorului de vid, este necesară înlocuirea supapei de reținere în conductă, deoarece membrana de amplificare ar fi putut fi deteriorată de vaporii de combustibil care au intrat.
[Material publicat pe site-ul web: OpelBook.ru]

Comentariile vizitatorilor