Mașini cu frâne pe disc spate
La vehiculele cu frâne cu disc din spate, frâna de parcare este complet separată de sistemul principal de frânare.
Ca frână de parcare, frânele cu tambur sunt amplasate suplimentar în ambele discuri de frână ale roților din spate. Aceasta înseamnă că frâna de mână este supusă doar la o uzură minimă. Cu toate acestea, din cauza coroziunii tamburilor de frână sau a contaminării plăcuțelor de frână, eficiența frânării poate scădea.
Pentru a obține cea mai bună performanță a frânei de parcare, de obicei este suficient să conduceți aproximativ 300 m cu frâna de parcare ușor aplicată la viteză mică.
Eliberați frâna de parcare, apoi strângeți maneta până când se aude a doua oară.
Marcați poziția roților din spate față de butuc, astfel încât roțile echilibrate să revină la poziția inițială atunci când sunt instalate. Pentru a marca, faceți pur și simplu o linie cu cretă sau vopsea pe disc și butuc.
Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roțile.
La vehiculele cu tracțiune integrală cu convertor catalitic: îndepărtați ecranul de pe conducta tobei de eșapament din față.
Slăbiți complet piulița cu autoblocare de pe tija de egalizare a frânei de mână.
Rotiți discul de frână astfel încât orificiul de reglare să fie vizavi de mecanismul de instalare.
Folosind o șurubelniță, rotiți șurubul mecanismului de reglare prin orificiul nefiletat al discului de frână până când plăcuța de frână se sprijină pe disc. După aceasta, discul de frână nu se va mai putea roti.
Rotiți șurubul înapoi până când discul de frână se poate roti liber.
Montați roțile din spate în conformitate cu marcajele aplicate anterior și fixați-le.
Înșurubați piulița cu autoblocare pe egalizator până când roțile din spate încep să frâneze. În acest caz, ambele roți ar trebui să aibă același grad de frânare (vezi fig.D0046).
Eliberați frâna de parcare și aplicați-o din nou. La al șaselea clic ar trebui să existe frânare normală.
La vehiculele cu catalizator: instalați și asigurați ecranul.
Coborâți mașina.
Strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
Faceți un drum scurt de aproximativ 300 m la viteză mică, cu frâna de parcare ușor aplicată.
Mașini cu frâne cu tambur spate
În astfel de vehicule, frâna cu tambur al roții din spate este utilizată ca frână de parcare. Deoarece saboții de frână cu tambur din spate sunt reglați automat, reglarea frânei de parcare este necesară numai după demontarea frânei roților din spate.
Ridicați mașina.
Eliberați frâna de parcare.
Trageți cablul frânei de mână pentru a verifica jocul liber; înlocuiți cablul dacă este necesar.
Strângeți piulița cu autoblocare de pe egalizatorul de cablu până când roțile din spate pot fi rotite cu mâna cu dificultate.
Slăbiți piulița suficient pentru a permite roților din spate să se rotească liber.
[Sursa se află pe această resursă: OPELBOOK.ru]
Scoateți dopurile din spate de pe scutul de frână.
Pune o lanternă în gaura de inspecție. Cama manetei sabotului frânei de mână trebuie să se sprijine sau să fie retrasă cu maximum 2 mm.
Strângeți maneta frânei de mână. Frâna ar trebui să se cupleze la al doilea clic.
Instalați dopurile. Coborâți mașina.
Efectuați un test de conducere și verificați funcționarea frânei de parcare.
Comentariile vizitatorilor