Sângerarea sistemului de frânare (Opel Vectra A)

Aerul intră în sistemul de frânare ori de câte ori este deschis (de exemplu, în timpul reparațiilor). Este imperativ ca acesta să fie eliminat din sistem. În caz contrar, eficiența frânării va fi redusă semnificativ. Prezența aerului se manifestă prin "moliciunea" pedalei de frână la apăsare. În acest caz, trebuie să identificați imediat zona cu scurgeri și să eliminați aerul din sistem.

Scoaterea aerului din sistemul de frânare (agerarea) se face cu pedala de frână. Este nevoie de un asistent pentru a efectua lucrarea.

Dacă trebuie să eliminați aerul din întregul sistem, trebuie să evacuați fiecare cilindru de frână pe rând. Dacă un singur etrier a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să îl curățați singur.

Secvență de sângerare: etrier de frână spate dreapta, etrier de frână spate stânga, etrier de frână față dreapta, etrier de frână față stânga.

Atentie! Pentru vehiculele cu alarmă pentru nivelul lichidului de frână, opriți contactul înainte de a sângera.

Scoateți capacul supapei de eliberare a aerului de pe cilindrul de frână. Curățați supapa. conectați un furtun curat la el, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână, astfel încât capătul furtunului să fie sub nivelul lichidului.

Spuneți asistentului să apese pedala de frână până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare. Acest lucru va fi resimțit de rezistența crescută a pedalei.

Odată ce a fost atinsă o presiune suficientă, lăsați pedala apăsată.



Slăbiți supapa de eliberare a aerului aproximativ o jumătate de tură. Lichidul de frână curge în sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului din sticlă este întotdeauna sub nivelul lichidului.



Odată ce presiunea fluidului scade, strângeți supapa de eliberare a aerului.

Repetați procesul de creare a presiunii în sistem. Slăbiți din nou supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade, apoi strângeți-o.

Continuați procesul de îndepărtare a aerului până când nu se mai eliberează bule de aer din lichidul care curge în sticlă.

După îndepărtarea aerului, deconectați furtunul și puneți capacul pe supapă.

Aerisiți aerul din cilindrii de frână rămași în același mod. Atentie! Când scoateți aerul, nu lăsați ca nivelul lichidului din rezervor să scadă prea mult, adăugând lichid de frână proaspăt. În caz contrar, aerul va fi aspirat prin rezervor.

După îndepărtarea aerului, umpleți rezervorul cu lichid până la marcajul "MAX".