Demontare și instalare saboților de frână pentru frâne cu tambur (Opel Vectra A)

Demontarea

Atentie! Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână de pe o axă în același timp, chiar dacă doar una dintre ele este uleioasă sau uzată.

Scoateți tamburul de frână.

Atentie! Înainte de a scoate plăcuțele de frână, se recomandă marcarea poziției arcurilor de retur, a barei de expansiune și a dispozitivului de instalare. Acest lucru facilitează asamblarea frânelor.

Desprindeți arcul de retur superior folosind un clește special, cum ar fi Hazet 897. Acest lucru se poate face și cu o altă unealtă adecvată.

Scoateți elementul de fixare a arcului de retur din orificiul pantofului folosind o șurubelniță.



Scoateți pârghia de reglare de pe sabotul de frână și eliberați arcul de revenire a pârghiei.



Slăbiți ușor saboții de frână și scoateți mecanismul de instalare cu placa de deblocare a pârghiei frânei de mână și sabotul.



Scoateți știftul de reținere a saboților de frână față. Pentru a face acest lucru, apăsați placa cu arc cu un clește și rotiți-o la 90°, în timp ce țineți știftul în spate. Scoateți placa și arcul, scoateți știftul de reținere. În ateliere, dispozitivul Opel KM-346 este folosit pentru comprimarea arcului, dar acest lucru se poate face și cu clești.

Scoateți știftul de fixare a sabotului de frână din spate în același mod.

Desprindeți arcul de retur inferior.

Scoateți plăcuțele de frână prin deconectarea cablului de la maneta frânei de mână.

Instalare

Este imperativ să înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale Opel. Spălați tamburul de frână și scutul de frână cu alcool. Când plăcuțele sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână; în caz contrar, pistoanele de frână vor ieși din cilindrii de frână ale roții. Dacă cilindrul este acoperit cu lichid de frână, acesta trebuie înlocuit. Curățați și lubrifiați ușor firele barei de expansiune.



(Originalul postat pe site-ul web: «www.OpelBook.ru»)

Ungeți rulmenții în zona în care plăcuțele de frână sunt în contact cu o pastă specială, de exemplu Opel 1942586 (90166282).

Verificați ușurința de mișcare a angrenării treptei de viteză. Dacă este necesar, dezasamblați și curățați mecanismul de instalare.

Ungeți filetele mecanismului de instalare cu unsoare siliconică, de exemplu, Opel 1970206 (90167353). Rotiți angrenajul de reglare înapoi până când se oprește.

Atentie! Șinele din stânga și din dreapta au filete din stânga și, respectiv, din dreapta și sunt marcate cu literele "L" și "R" pentru a evita confuzia în timpul asamblarii. În plus, angrenajul de reglare, pârghia de reglare și suportul arcului de retur sunt marcate cu vopsea: partea stângă este neagră, iar partea dreaptă este argintie.

Conectați maneta sabotului de frână la maneta frânei de parcare. Acordați atenție poziționării corecte a cablului frânei de mână.

Instalați arcul inferior.

Montați sabotul pe scutul de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți un știft din spate și instalați arcul. Comprimați arcul, apoi întoarceți-i placa cu 90°, fixându-l astfel. În același timp, țineți știftul din spate.





Montați mecanismul de instalare de sus între plăcuțele de frână, acordând atenție instalării corecte (vezi săgeata din fig.).

Atentie! Când instalați plăcuțe noi, nu uitați să instalați placa cu arc a pârghiei de instalare.

Instalați pârghia de reglare cu arcul pe știft.

Folosiți un clește pentru a agăța capătul arcului de întoarcere al pârghiei de reglare pe sabotul de frână.

Introduceți elementul de reținere superior arcului de retur în știft și apăsați-l în orificiul din sabotul de frână.



Agățați arcul de revenire al sabotului de frână de sus pe suport.

Mutați mecanismul de instalare înapoi până când se oprește. În același timp, asigurați-vă că roata dințată nu se blochează la oprire.

Montați tamburul de frână.