Retragere
Atenţie! Este imperativ să înlocuiți toate plăcuțele de frână de pe aceeași axă în același timp, chiar dacă doar una dintre ele este uleioasă sau uzată.
Scoateți tamburul de frână.
Atenţie! Înainte de a scoate plăcuțele de frână, se recomandă marcarea poziției arcurilor de retur, a barei de expansiune și a dispozitivului de reglare. Acest lucru facilitează asamblarea frânelor.
Desprindeți arcul de retur superior folosind un clește special, cum ar fi Hazet 897. Acest lucru se poate face cu o altă unealtă adecvată.
Scoateți suportul arcului de retractare cu o șurubelniță din orificiul blocului.
Scoateți maneta de reglare de pe sabotul de frână și eliberați arcul de revenire a pârghiei.
Deschideți ușor plăcuțele de frână și scoateți mecanismul de reglare cu bara de expansiune a pârghiei frânei de mână și plăcuța.
Scoateți știftul de reținere a saboților de frână față. Pentru a face acest lucru, apăsați placa cu arc cu un clește și rotiți-o la 90°în timp ce țineți știftul din spate. Scoateți placa și arcul, scoateți știftul de reținere. În ateliere, instrumentul Opel KM-346 este folosit pentru comprimarea arcului, dar acest lucru se poate face și cu clești.
Scoateți știftul de reținere a plăcuței de frână din spate în același mod.
Deconectați arcul de retur inferior.
Scoateți plăcuțele de frână prin deconectarea cablului de la maneta frânei de mână.
Instalare
Asigurați-vă că înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână. Este recomandat să folosiți numai plăcuțe de frână originale Opel. Spălați tamburul de frână și scutul de frână cu alcool. Cu plăcuțele scoase, nu apăsați pedala de frână; în caz contrar, pistoanele de frână vor ieși din cilindrii de frână ale roții. Dacă cilindrul este acoperit cu lichid de frână, acesta trebuie înlocuit. Curățați și ungeți ușor filetele barei de expansiune.
Ungeți suporturile din zona în care se potrivesc plăcuțele de frână cu o pastă specială, de exemplu Opel 1942586 (90166282).
Verificați ușurința de mișcare a angrenajului. Dacă este necesar, dezasamblați și curățați mecanismul de reglare.
Ungeți firele mecanismului de reglare cu unsoare siliconică, de exemplu Opel 1970206 (90167353). Rotiți roata de reglare complet înapoi.
Atenţie! Șinele din stânga și din dreapta au filet din stânga și, respectiv, din dreapta și sunt marcate cu litere "L" Și "R", pentru a evita confuzia de asamblare. În plus, angrenajul de reglare, pârghia de reglare și suportul arcului de recul sunt marcate cu vopsea: părțile din stânga sunt negre, iar părțile din dreapta sunt argintii.
Conectați maneta sabotului de frână la maneta frânei de parcare. Acordați atenție poziționării corecte a cablului frânei de mână.
Instalați arcul de jos.
Montați blocul pe scutul de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți știftul din spate și instalați arcul. Comprimați arcul, apoi întoarceți-i placa la 90°, fixându-l astfel. Țineți știftul în spate în același timp.
Montați mecanismul de reglare de sus între plăcuțele de frână, acordând atenție instalării corecte (vezi săgeata din fig.).
Atenţie! Când instalați plăcuțe noi, nu uitați să instalați placa cu arc a pârghiei de reglare.
Instalați pârghia de reglare cu arcul pe știft.
Agățați capătul arcului de retur al pârghiei de reglare cu un clește de sabotul de frână.
Introduceți suportul arcului de retur superior în știft și apăsați în orificiul din sabotul de frână.
Agățați arcul de retur superior al sabotului de frână la suport.
Deplasați mecanismul de reglare înapoi la oprire. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că roata dințată nu se blochează la oprire.
Montați tamburul de frână.
Comentariile vizitatorilor