Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Внимание! От съществено значение е да смените всички спирачни накладки на една ос едновременно, дори ако само една от тях е мазна или износена.
Свалете спирачния барабан.
Внимание! Преди да премахнете спирачните накладки, се препоръчва да маркирате позицията на възвратните пружини, разширителната щанга и монтажното устройство. Това улеснява сглобяването на спирачките.
Откачете горната възвратна пружина с помощта на специални клещи, като Hazet 897. Това може да стане и с друг подходящ инструмент.
Отстранете фиксатора на възвратната пружина от отвора на обувката с помощта на отвертка.
Отстранете регулиращия лост от спирачната челюст и освободете възвратната пружина на лоста.
Разхлабете леко спирачните челюсти и свалете монтажния механизъм с пластината за освобождаване на лоста на ръчната спирачка и челюстта.
Отстранете фиксиращия щифт на челюстта на предната спирачка. За да направите това, натиснете пружинната пластина с клещи и я завъртете на 90°, като държите щифта отзад. Отстранете плочата и пружината, издърпайте задържащия щифт. В сервизите за компресиране на пружината се използва устройството Opel KM-346, но това може да стане и с клещи.
Отстранете монтажния щифт на челюстта на задната спирачка по същия начин.
Статия, публикувана на уебсайта Opelbook.ru
Разкачете долната възвратна пружина.
Отстранете спирачните накладки, като изключите кабела от лоста на ръчната спирачка.
Монтиране
Наложително е да смените и четирите спирачни накладки. Препоръчително е да използвате само оригинални спирачни накладки Opel. Измийте спирачния барабан и спирачния щит със спирт. Когато накладките са свалени, не натискайте педала на спирачката; в противен случай спирачните бутала ще излязат от спирачните цилиндри на колелата. Ако цилиндърът е покрит със спирачна течност, трябва да се смени. Почистете и леко смажете резбите на разширителната щанга.
Смажете лагерите в зоната, където спирачните накладки са в контакт със специална паста, например Opel 1942586 (90166282).
Проверете лекотата на движение на зацепването на предавката. Ако е необходимо, разглобете и почистете инсталационния механизъм.
Смажете резбите на инсталационния механизъм със силиконова грес, например Opel 1970206 (90167353). Завъртете предавката за настройка назад, докато спре.
Внимание! Лявата и дясната шина имат съответно лява и дясна резба и са маркирани с буквите "L" и "R", за да се избегне объркване по време на монтажа. В допълнение, зъбното колело за настройка, лостът за настройка и държачът на възвратната пружина са маркирани с боя: лявата част е черна, а дясната част е сребриста.
Свържете лоста на спирачната челюст към лоста на ръчната спирачка. Обърнете внимание на правилното прокарване на кабела на ръчната спирачка.
Монтирайте долната пружина.
Монтирайте челюстта върху спирачния щит. За да направите това, поставете щифт отзад и монтирайте пружината. Стиснете пружината, след това завъртете пластината й на 90°, като по този начин я закрепите. В същото време дръжте щифта отзад.
Монтирайте монтажния механизъм отгоре между спирачните накладки, като обърнете внимание на правилния монтаж (вижте стрелката на фиг.).
Внимание! Когато инсталирате нови подложки, не забравяйте да монтирате пружинната плоча на монтажния лост.
Монтирайте регулиращия лост с пружината върху щифта.
Използвайте клещи, за да закачите края на възвратната пружина на лоста за настройка върху спирачната челюст.
Поставете горния фиксатор на възвратната пружина в щифта и го натиснете в отвора на спирачната челюст.
Закачете възвратната пружина на горната спирачна челюст към държача.
Преместете инсталационния механизъм назад, докато спре. В същото време се уверете, че зъбното колело не е блокирано в ограничителя.
Монтирайте спирачния барабан.
Коментари на посетители