Оттегляне
Внимание! Задължително е да смените всички спирачни накладки на една и съща ос едновременно, дори ако само една от тях е мазна или износена.
Свалете спирачния барабан.
Внимание! Преди да премахнете спирачните накладки, се препоръчва да маркирате позицията на възвратните пружини, разширителната щанга и устройството за настройка. Това улеснява сглобяването на спирачките.
Откачете горната възвратна пружина с помощта на специални клещи, като Hazet 897. Това може да стане с друг подходящ инструмент.
Отстранете държача на възвратната пружина с отвертка от отвора в блока.
Отстранете лоста за настройка от спирачната челюст и освободете възвратната пружина на лоста.
Отворете леко спирачните накладки и отстранете регулиращия механизъм с разширителната щанга на лоста на ръчната спирачка и накладката.
Отстранете фиксиращия щифт на челюстта на предната спирачка. За да направите това, натиснете пружинната пластина с клещи и я завъртете на 90°, докато държите щифта отзад. Отстранете плочата и пружината, издърпайте задържащия щифт. В сервизите за компресиране на пружината се използва инструментът Opel KM-346, но това може да стане и с клещи.
Отстранете задържащия щифт на задната спирачна накладка по същия начин.
Разкачете долната възвратна пружина.
Отстранете спирачните накладки, като изключите кабела от лоста на ръчната спирачка.
Инсталиране
Не забравяйте да смените и четирите спирачни накладки. Препоръчително е да използвате само оригинални спирачни накладки Opel. Измийте спирачния барабан и спирачния щит със спирт. При отстранени накладки не натискайте педала на спирачката; в противен случай спирачните бутала ще излязат от спирачните цилиндри на колелата. Ако цилиндърът е покрит със спирачна течност, той трябва да се смени. Почистете и смажете леко резбите на разширителната щанга.
Смажете опорите в зоната, където спирачните накладки пасват със специална паста, например Opel 1942586 (90166282).
Проверете лекотата на движение на предавката. Ако е необходимо, разглобете и почистете механизма за настройка.
Смажете резбите на механизма за настройка със силиконова грес, например Opel 1970206 (90167353). Завъртете регулиращото зъбно колело докрай назад.
Внимание! Лявата и дясната релса имат съответно лява и дясна резба и са обозначени с "L" и "R", за да се избегне объркване при сглобяване. В допълнение, зъбното колело за настройка, лостът за настройка и държачът на възвратната пружина са маркирани с боя: левите странични части са черни, а десните са сребристи.
Свържете лоста на спирачната челюст към лоста на ръчната спирачка. Обърнете внимание на правилното полагане на кабела на ръчната спирачка.
Монтирайте долната пружина.
Монтирайте блока върху спирачния щит. За да направите това, поставете щифта отзад и монтирайте пружината. Стиснете пружината, след това завъртете плочата й на 90 °, като по този начин я закрепите. Задръжте щифта отзад едновременно.
Монтирайте механизма за настройка отгоре между спирачните челюсти, като внимавате за правилния монтаж (вижте стрелката на фигурата).
Внимание! Когато инсталирате нови накладки, не забравяйте да монтирате пружинната плоча на лоста за настройка.
Монтирайте лоста за настройка с пружината върху щифта.
Закачете края на възвратната пружина на лоста за настройка с клещи към спирачната челюст.
Поставете държача на горната възвратна пружина в щифта и натиснете в отвора на спирачната челюст.
Закачете горната възвратна пружина на спирачната челюст към държача.
Преместете механизма за настройка обратно до упор. Когато правите това, уверете се, че зъбното колело не блокира в ограничителя.
Монтирайте спирачния барабан.
Коментари на посетители