Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Внимание! Обязательно одновременно заменять все тормозные колодки на одной оси, даже если замаслена или изношена только одна из них.
Снять тормозной барабан.
Внимание! Перед снятием тормозных колодок рекомендуется пометить положение возвратных пружин, разжимной планки и установочного устройства. Тем самым облегчается сборка тормозов.
Отцепить верхнюю возвратную пружину с помощью специальных щипцов, например Hazet 897. Это можно сделать и другим подходящим инструментом.
Вынуть держатель возвратной пружины с помощью отвертки из отверстия колодки.
Снять установочный рычаг с тормозной колодки и освободить возвратную пружину рычага.
Слегка разжать тормозные колодки и снять установочный механизм с разжимной планкой рычага стояночного тормоза и колодку.
Вынуть удерживающий штифт крепления передней тормозной колодки. Для этого нажать плоскогубцами на тарелку пружины и повернуть ее на 90°, одновременно удерживая штифт сзади. Снять тарелку и пружину, вытянуть удерживающий штифт. В мастерских для сжатия пружины используется приспособление Opel КМ-346, но это можно сделать и плоскогубцами.
Таким же образом снять штифт крепления задней тормозной колодки.
Отцепить нижнюю возвратную пружину.
Снять тормозные колодки, отсоединив трос от рычага стояночного тормоза.
Установка
Обязательно заменять все четыре тормозные колодки. Рекомендуется использовать только фирменные тормозные колодки Opel. Промыть спиртом тормозной барабан и тормозной щит. При снятых колодках не нажимать на педаль тормоза; в противном случае тормозные поршни выйдут из колесных тормозных цилиндров. Если цилиндр покрыт тормозной жидкостью, его следует заменить. Очистить и слегка смазать резьбу разжимной планки.
Смазать опоры в области прилегания тормозных колодок специальной пастой, например Opel 1942586 (90166282).
Проверить легкость хода зубчатого зацепления. При необходимости разобрать и очистить установочный механизм.
Смазать резьбу установочного механизма силиконовой смазкой, например, Opel 1970206 (90167353). Повернуть назад до упора установочную шестерню.
Внимание! Левая и правая рейки имеют соответственно левую и правую резьбу и обозначены буквами "L" и "R", чтобы избежать путаницы при сборке. Кроме того, установочная шестерня, установочный рычаг и держатель возвратной пружины помечены краской: детали левой части — черной, а правой — серебряной.
Подсоединить рычаг тормозной колодки к рычагу стояночного тормоза. Обратить внимание на правильность прокладки троса стояночного тормоза.
Установить нижнюю пружину.
Установить колодку на тормозной щит. Для этого вставить сзади штифт и установить пружину. Пружину сжать, затем повернуть ее тарелку на 90°, тем самым закрепив ее. Одновременно придерживать штифт сзади.
Установить установочный механизм сверху между тормозными колодками, обращая внимание на правильность установки (см. стрелку на рис.).
Внимание! При установке новых колодок не забыть установить тарелку пружины установочного рычага.
Установить установочный рычаг с пружиной на штифт.
Зацепить конец возвратной пружины установочного рычага плоскогубцами за тормозную колодку.
Вставить держатель верхней возвратной пружины в штифт и вдавить в отверстие тормозной колодки.
Зацепить верхнюю возвратную пружину тормозной колодки за держатель.
Переместить установочный механизм назад до упора. При этом следить за тем, чтобы зубчатое колесо не заблокировалось у упора.
Установить тормозной барабан.
Комментарии посетителей