Зняцце і ўстаноўка тармазных калодак барабанных тармазоў (Opel Vectra A)

Зняцце

Увага! Абавязкова адначасова замяняць усе тармазныя калодкі на адной восі, нават калі замаслена ці зношана толькі адна з іх.

Зняць тармазны барабан.

Увага! Перад здыманнем тармазных калодак рэкамендуецца адзначыць становішча зваротных спружын, расціскной планкі і ўсталявальнай прылады. Тым самым палягчаецца зборка тармазоў.

Адчапіць верхнюю зваротную спружыну з дапамогай адмысловых шчыпцоў, напрыклад Hazet 897. Гэта можна зрабіць і іншай падыходнай прыладай.

Выняць трымальнік зваротнай спружыны з дапамогай адвёрткі з адтуліны калодкі.



Зняць усталявальны рычаг з тармазной калодкі і вызваліць зваротную спружыну рычага.

Злёгку расціснуць тармазныя калодкі і зняць усталявальны механізм з расціскной планкай рычага стаяначнага тормазу і калодку.





Выняць утрымлівальны штыфт мацавання перадпакоя тармазной калодкі. Для гэтага націснуць абцугамі на талерку спружыны і павярнуць яе на 90°, адначасова ўтрымліваючы штыфт ззаду. Зняць талерку і спружыну, выцягнуць утрымлівальны штыфт. У майстэрнях для сціску спружыны выкарыстоўваецца прынада Opel КМ-346, але гэта можна зрабіць і абцугамі.

Такой жа выявай зняць штыфт мацавання задняй тармазной калодкі.

Адчапіць ніжнюю зваротную спружыну.

Зняць тармазныя калодкі, адлучыўшы трос ад рычага стаяначнага тормазу.

Ўстаноўка

Абавязкова замяняць усе чатыры тармазныя калодкі. Рэкамендуецца выкарыстоўваць толькі фірмовыя тармазныя калодкі Opel. Прамыць спіртам тармазны барабан і тармазны шчыт. Пры знятых калодках не націскаць на педаль тормазу; у адваротным выпадку тармазныя поршні выйдуць з колавых тармазных цыліндраў. Калі цыліндр пакрыты тармазной вадкасцю, яго варта замяніць. Ачысціць і злёгку вышмараваць разьбярства расціскной планкі.

Вышмараваць апоры ў вобласці прилегания тармазных калодак адмысловай пастай, напрыклад Opel 1942586 (90166282).

Праверыць лёгкасць ходу зубчастага зачаплення. Пры неабходнасці разабраць і ачысціць усталявальны механізм.



Вышмараваць разьбярства ўсталявальнага механізму сіліконавай змазкай, напрыклад, Opel 1970206 (90167353). Павярнуць назад да ўпора ўсталявальную шасцярню.

Увага! Левая і правая рэйкі маюць адпаведна левае і правае разьбярства і пазначаныя літарамі "L" і "R", каб пазбегнуць блытаніны пры зборцы. Акрамя таго, усталявальная шасцярня, усталявальны рычаг і трымальнік зваротнай спружыны пазначаныя фарбай: дэталі левай часткі - чорнай, а правай - срэбнай.

Падлучыць рычаг тармазной калодкі да рычага стояночного тормазы. Звярнуць увагу на правільнасць пракладкі троса стаяначнага тормазу.

Усталяваць ніжнюю спружыну.

Усталяваць калодку на тармазны шчыт. Для гэтага ўставіць ззаду штыфт і ўсталяваць спружыну. Спружыну сціснуць, затым павярнуць яе талерку на 90°, тым самым замацаваўшы яе. Адначасова прытрымваць штыфт ззаду.



Усталяваць усталявальны механізм зверху паміж тармазнымі калодкамі, зважаючы на правільнасць усталёўкі (гл. стрэлку на мал.).

Увага! Пры ўсталёўцы новых калодак не забыцца ўсталяваць талерку спружыны ўсталявальнага рычага.

Усталяваць усталявальны рычаг з спружынай на штыфт.

Учапіць канец зваротнай спружыны ўсталявальнага рычага абцугамі за тармазную калодку.

Уставіць трымальнік верхняй зваротнай спружыны ў штыфт і ўціснуць у адтуліну тармазной калодкі.



Учапіць верхнюю зваротную спружыну тармазной калодкі за трымальнік.

Перамясціць усталявальны механізм назад да ўпора. Пры гэтым сачыць за тым, каб зубчастае кола не заблакавалася ва ўпора.

Устанавіць тармазны барабан.