Зняцце і ўстаноўка задніх тармазных барабанаў (Opel Vectra A)

Зняцце

Адзначыць становішча задніх колаў адносна калодкі, каб адбалансаваныя колы пры ўсталёўцы занялі сваё ранейшае становішча. Для маркіроўкі дастаткова зрабіць рыску мелам або фарбай на дыску і ступіцах.

Падняць заднюю частку аўтамабіля, зняць заднія колы.

Адпусціць стаяначны тормаз.

Адкруціць які фіксуе ніт тармазнога барабана.



У выпадку выпрацаванага барабана выняць корак з задняга боку тармазнога шчыта і націснуць адвёрткай на рычаг калодкі стаяначнага тормазу, пакуль ён не ляжа ў канаўку тармазной калодкі. Зняць барабан.

Пры неабходнасці адлучыць трос стаяначнага тормазу.

Барабан можна таксама здымаць лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка.

Ўстаноўка

Каб забеспячэнні раўнамернага тармажэння абодва барабана павінны мець аднолькавыя памеры і працоўныя паверхні з аднолькавай шурпатасцю. Таму абодва тармазных барабана павінны замяняцца ці разточвацца адначасова.

Перад усталёўкай праверыць рукой працоўную паверхню барабана. Глыбіня драпін не павінна перавышаць 0,4 мм, у адваротным выпадку змарнатравіць барабан, а затым усталяваць тармазныя калодкі павялічанай таўшчыні (5,6 мм).



Выдаліць сляды карозіі (калі ёсць) з фланца барабана.

Ачысціць разьбовую адтуліну які фіксуе ніта, пры неабходнасці выкарыстаючы метчык. Пакрыць які фіксуе ніт герметыкам (напрыклад, Opel 1510177).

Надзець барабан на ступицу так, каб адтуліна для які фіксуе ніта супала з адтулінай у ступице.

Зацягнуць які фіксуе ніт момантам 4 Нм.

Злёгку вышмараваць капец ступицы змазкай для падшыпнікаў.

Усталяваць колы, апусціць аўтамабіль і зацягнуць колавыя ніты крыж-накрыж момантам 110 Нм.

Увага! Некалькі разоў націснуць на педаль тормазу, усталяваўшы тым самым зазор калодак стаяначнага тормазу. Націскаць трэба не менш за 15 разоў, пакуль не знікне гук ад усталявальнага рычага.

Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку, пры неабходнасці даліць вадкасць да пазнакі "МАХ".