Повлачење
Означите положај задњих точкова у односу на главчину тако да балансирани точкови заузму свој првобитни положај током уградње. За обележавање, довољно је направити потез кредом или бојом на диску и главчини.
Подигните задњи део аутомобила, уклоните задње точкове.
Отпустите паркирну кочницу.
Отпустите вијак за причвршћивање добоша кочнице.
У случају истрошеног бубња, уклоните утикач са задње стране кочионог штита и притисните ручицу плочице паркирне кочнице одвијачем док не легне у жлеб кочионе плочице. Уклоните бубањ.
Ако је потребно, одвојите кабл ручне кочнице.
Бубањ се такође може уклонити лаганим ударцима пластичног чекића.
Инсталација
Да би се обезбедило равномерно кочење, оба бубња морају имати исте димензије и радне површине са истом храпавостом. Због тога се оба кочиона бубња морају истовремено заменити или избушити.
Пре уградње, ручно проверите радну површину бубња. Дубина огреботина не би требало да прелази 0,4 мм, иначе избушите бубањ, а затим поставите кочионе плочице повећане дебљине (5.6мм).
Уклоните трагове корозије (ако има) од прирубнице бубња.
Очистите навојни отвор на вијку за причвршћивање, ако је потребно помоћу славине. Покријте вијак за причвршћивање заптивачем (нпр. Опел 1510177).
Гурните бубањ на главчину тако да се отвор за причврсни вијак поравна са рупом у главчини.
Затегните вијак за причвршћивање на 4 Нм.
Лагано подмажите раме главчине машћу за лежај.
Поставите точкове, спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте подесили зазор плочице паркирне кочнице. Морате притиснути најмање 15 пута док звук са полуге за подешавање не нестане.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару, допуните ако је потребно до ознаке "МАКС".
Коментари посетилаца