Повлачење
Означите положај предњих точкова у односу на главчину тако да се балансирани точкови врате у првобитни положај током уградње. За обележавање, довољно је направити потез кредом или бојом на диску и главчини.
Отпустите завртње предњих точкова, подигните предњи део аутомобила, уклоните точкове.
Уклоните кочионе плочице.
За возила са опружним кочионим плочицама, окачите кочиону чељуст на жицу.
Отпустите вијак за причвршћивање са главчине.
Лагано нагните и уклоните кочиони диск. Код возила са закаченим кочионим плочицама, повуците кочиону чељуст мало ка споља.
Инсталација
Да би се обезбедило равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају бити исте дебљине и исте храпавости површине. Због тога је неопходно заменити или избрусити оба диска.
У радионици можете проверити отпуштање кочионог диска. Максимално дозвољено аксијално струјање измерено на радној површини је 0,03 мм са уклоњеним диском и 0,1 мм са уграђеним диском. Максимална дозвољена храпавост је 0,4 мм, а дозвољена разлика у дебљини између дискова је 0,1 мм.
Измерите дебљину кочионог диска.
Ако је потребно, уклоните трагове корозије са кочионог диска и одговарајуће главчине точка.
Оперите нове дискове растварачем.
Очистите навојни отвор на вијку за причвршћивање, ако је потребно помоћу славине. Премажите вијак за причвршћивање заптивачем, нпр. Опел 1510177.
Уградите кочиони диск на главчину и затегните га обртним моментом од 4 Нм.
Код возила са кочионим плочицама са опругама, затегните чељуст обртним моментом од 95 Нм.
Инсталирајте кочионе плочице.
Уградите точак, спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута док се не појави отпор.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару, допуните ако је потребно до ознаке "МАКС".
Коментари посетилаца