Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
Označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčinu tako da uravnoteženi kotači zauzmu svoj izvorni položaj nakon postavljanja. Da biste označili, jednostavno nacrtajte crtu kredom ili bojom na disku i središtu.
Otpustite pričvrsne vijke prednjeg kotača, podignite prednji dio vozila i uklonite kotače.
Uklonite kočione pločice.
Za vozila s kočionim pločicama s oprugom, objesite čeljust kočnice na žicu.
Uklonite pričvrsni vijak s glavčine.
Lagano nagnite i uklonite disk kočnice. Za vozila s kočionim pločicama u obliku igle, kočionu čeljust lagano povucite prema van.
Montaža
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje s obje strane, oba kočiona diska moraju biti iste debljine i površine s istom hrapavošću. Stoga je potrebno zamijeniti ili naoštriti oba diska.
Odstupanje kočionog diska može se provjeriti u radionici. Najveće dopušteno aksijalno odstupanje izmjereno na radnoj površini: 0,03 mm na skinutom disku i 0,1 mm na ugrađenom disku. Najveća dopuštena hrapavost je 0,4 mm, a dopuštena razlika u debljini diskova je 0,1 mm.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Ako je potrebno, uklonite tragove korozije s diska kočnice i glavčine odgovarajućeg kotača.
Operite nove diskove otapalom.
Očistite otvor s navojem pričvrsnog vijka, po potrebi pomoću slavine. Pokrijte pričvrsni vijak brtvilom, na primjer Opel 1510177.
Postavite disk kočnice na glavčinu i zategnite momentom od 4 Nm.
Za vozila s kočionim pločicama s oprugom, zategnite čeljust momentom od 95 Nm.
Ugradite kočione pločice.
Postavite kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača unakrsno na 110 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku, po potrebi dolijte tekućinu do oznake "MAX".
Komentari posjetitelja