Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
Označite položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčinu tako da se uravnoteženi kotači vrate u svoj izvorni položaj nakon postavljanja. Da biste označili, jednostavno nacrtajte crtu kredom ili bojom na disku i središtu.
Podignite stražnji dio automobila i uklonite stražnje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno koristiti, moraju se označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s vanjske na unutarnju stranu i obrnuto, kao ni s desnog na lijevi kotač. Ovo preuređenje može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Strogo se preporuča korištenje samo originalnih Opelovih kočionih pločica. Neophodno je zamijeniti sve prednje disk kočnice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna dosegla granicu istrošenosti.
Izbijte pričvrsne klinove udarcem s vanjske strane prema unutra. Pazite da opruge kočione papuče ne iskoče.
Skinite opruge A (vidi sl. C7606).
Uklonite kočione pločice i obloge pomoću kliješta, odvijača ili udarnog izvlakača. Ako su jastučići prljavi, trebat će vam poseban izvlakač (na primjer, Hazet).
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izletjeti iz kućišta.
Očistite površine vodilica i područja ugradnje jastučića u kućište mekom metalnom četkom ili operite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre instrumente.
Prije ugradnje pločica, ručno provjerite ima li utora na kočionom disku. Po potrebi se diskovi mogu okretati ako su dovoljne debljine.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite ima li prtljažnik poderotina. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik jer će prljavština koja prodre brzo dovesti do gubitka brtvljenja čeljusti.
Tekst kopiran s web portala: OpelBook.ru
Pritisnite klip uređajem za prešanje. Ako nema uređaja, to se može učiniti šipkom od tvrdog drva, pazeći da nema izobličenja i da se ne ošteti površina klipa i poklopac za prašinu.
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi ispumpajte višak.
Prilikom ispumpavanja koristite plastičnu bocu koja se koristi samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce od pića!
Pažnja! Kočiona tekućina je otrovna! Ni u kojem slučaju ga ne isisajte ustima kroz crijevo!
Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku "MAX", jer se tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja! Ako su jastučići jako istrošeni, provjerite lakoću kretanja klipa umetanjem drvenog bloka u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati. Za usporedbu, ugradite drugu kočionu čeljust. Pazite da klip ne iskoči iz čeljusti. Ako je kretanje otežano, popravite klip.
Provjerite položaj klipa "20°". U radionicama se za to koristi poseban predložak.
Postavite predložak kočnog klipa na donju površinu vodilice. Položaj klipa se smatra ispravnim ako se priloženi predložak (položaj "20°") poklapa s ušicama klipa.
Ako je potrebno, pažljivo okrenite klip posebnom steznom čahurom za okretanje klipa.
Provjerite lakoću postavljanja jastučića u vodilice.
Kako biste spriječili cviljenje kočnica, podmažite bočni nosač stražnje ploče kočione papuče tankim slojem posebne paste, na primjer, Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC. U tom slučaju, pastu treba nanijeti samo na stražnju ploču; pasta ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s kočionom pločicom. Ako se to dogodi, odmah obrišite jastučić čistom krpom i isperite alkoholom.
Umetnite kočione pločice B i obloge A u čeljust (vidi sl. C4647).
Umetnite ekspanzijsku oprugu i potisnite pričvrsne klinove iznutra prema van. U tom slučaju pritisnite oprugu odvijačem, kao što je prikazano na slici C7606 (vidi gore).
Postavite kotače, spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta jako pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Ovo osigurava da jastučići ispravno naliježu.
Provjerite razinu tekućine u spremniku, po potrebi dodajte tekućinu do oznake "MAX".
Pustite nove pločice da se probiju tako da nekoliko puta zakočite automobil uz lagani pritisak na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Pažnja! Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih 200 km.
Komentari posjetitelja