Visszavonás
Jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét a kerékagyhoz képest úgy, hogy a kiegyensúlyozott kerekek a beszerelés során az eredeti helyzetüket vegyék fel. A jelöléshez elég, ha krétával vagy festékkel körvonalazzuk a korongot és az agyat.
Emelje fel az autó hátsó részét, távolítsa el a hátsó kerekeket.
Figyelem! Ha a fékbetéteket újra fel kell használni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák kívülről befelé és fordítva, valamint jobbról balra történő cseréje elfogadhatatlan. Egy ilyen váltás egyenetlen fékezéshez vezethet. Erősen ajánlott csak eredeti Opel fékbetéteket használni. Ügyeljen arra, hogy az összes első tárcsafékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Kívülről befelé sodrással üsse ki a rögzítőcsapokat. Ügyeljen arra, hogy a betétrugók ne ugorjanak ki.
Távolítsa el az A rugókat (lásd a C7606 ábrát).
Távolítsa el a fékbetéteket és fékbetéteket fogóval, csavarhúzóval vagy ütőhúzóval. Ha a párnák elakadtak, speciális lehúzóra lesz szüksége (pl Hazet).
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyú kirepül a házból.
Puha fémsörtéjű kefével vagy alkohollal átitatott ruhával tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párna rögzítési helyeit a házban. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze kézzel, hogy nincsenek-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsák megmunkálhatók, ha megfelelő vastagságúak.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a csomagtartó nincs-e megszakadva. Azonnal cserélje ki a sérült csomagtartót, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet.
Nyomja meg a dugattyút egy nyomószerszámmal. Ha szerszám nem áll rendelkezésre, ezt keményfa rúddal lehet megtenni, ügyelve arra, hogy ne ferdüljön el, és ne sértse meg a dugattyú és a portok felületét.
Figyelem! A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, szükség esetén szivattyúzza ki a felesleget.
Leeresztéskor csak fékfolyadékhoz használt műanyag palackot használjon. Ne használjon italos üvegeket!
Figyelem! A fékfolyadék mérgező! Semmi esetre se szívja a tömlőn keresztül a szájával!
A betétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a jelet "MAX", mert a folyadék melegítéskor kitágul. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a fényezést és korróziót okoz.
Figyelem! Ha a betétek nagyon elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását, ehhez helyezzen egy fatömböt a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen kell mozognia. Összehasonlításképpen szereljen be egy másik féknyerget. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne ugorjon ki a féknyeregből. Ha a mozgás nehézkes, javítsa meg a dugattyút.
Ellenőrizze a dugattyú helyzetét "20°". A műhelyekben erre egy speciális sablont használnak.
Rögzítse a fékdugattyúsablont az alsó vezetőfelülethez. A dugattyú helyzete megfelelőnek tekinthető, ha a csatolt sablont (pozíció "20°") egybeesik a dugattyú árapályával.
Ha szükséges, óvatosan fordítsa el a dugattyút egy speciális befogópatronnal a dugattyúk forgatásához.
Ellenőrizze a leszállások könnyűségét a vezetőkben.
A fékcsikorgás elkerülése érdekében kenje be a hátsó fékbetétlemez oldaltámaszát vékony réteg speciális pasztával, például Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC. Ebben az esetben a pasztát csak a hátlapra kell felhordani; A paszta soha nem érintkezhet a fékbetéttel. Ha ez megtörténik, azonnal törölje le a betétet egy tiszta ruhával, és öblítse le alkohollal.
Helyezze be a B fékbetéteket és az A fékbetéteket a féknyeregbe (lásd a C4647 ábrát).
Helyezze be a feszítőrugót és hajtsa be a rögzítőcsapokat belülről kifelé. Ezzel egyidejűleg csavarhúzóval nyomja meg a rugót a C7606 ábrán látható módon (lásd fent).
Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ez a párnák megfelelő illeszkedéséhez vezet.
Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a jelzésig "MAX".
Hagyja befutni az új betéteket úgy, hogy többször lelassítja az autót a pedál enyhe megnyomásával 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre. Hagyja a fékeket lehűlni a fékezések között.
Figyelem! Az első 200 km futása során kerülje a hirtelen fékezést.
Látogatói megjegyzések