Повлачење
Означите положај задњих точкова у односу на главчину тако да балансирани точкови заузму свој првобитни положај током уградње. За обележавање, довољно је направити потез кредом или бојом на диску и главчини.
Подигните задњи део аутомобила, уклоните задње точкове.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново користе, морају се означити пре уклањања. Замена јастучића споља ка унутра и обрнуто, као и са десног на леви точак је неприхватљива. Таква промена може довести до неравномерног кочења. Веома је препоручљиво користити само оригиналне Опел кочионе плочице. Обавезно замените све предње диск кочионе плочице у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Избијте причврсне игле са замаком од споља ка унутра. Уверите се да опруге јастучића не искачу.
Уклоните опруге А (види сл.Ц7606).
Уклоните кочионе плочице и облоге клештима, шрафцигером или ударним извлакачем. Ако су јастучићи заглављени, биће вам потребан посебан извлакач (нпр. Хазет).
Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип излетети из кућишта.
Очистите водеће површине и места за монтажу јастучића у кућишту четком са меким металним влакнима или крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити раствараче који садрже минерална уља или оштре инструменте.
Пре постављања плочица, проверите руком да нема жлебова на кочионом диску. Ако је потребно, дискови се могу машински обрађивати ако су довољне дебљине.
Измерите дебљину кочионих дискова.
Проверите да ли пртљажник има паузе. Одмах замените оштећени пртљажник, јер ће прљавштина која продире брзо довести до губитка затегнутости чељусти.
Притиснути клип алатом за форсирање. Ако алат није доступан, то се може урадити помоћу шипке од тврдог дрвета, пазећи да се не искриви и да се не оштети површина клипа и антера.
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из кочионих цилиндара у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару, испумпајте вишак ако је потребно.
Приликом пражњења користите пластичну флашу која се користи само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће!
Пажња! Кочиона течност је отровна! Ни у ком случају не усисавајте га кроз црево устима!
Након замене плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку "МАКС", пошто се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури долази на главни цилиндар, уништава лак и изазива корозију.
Пажња! Ако су јастучићи јако истрошени, проверите лакоћу кретања клипа, за шта убаците дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће. За поређење, инсталирајте другу кочиону чељуст. Уверите се да клип не искочи из чељусти. Ако је кретање тешко, поправите клип.
Проверите положај клипа "20°". У радионицама се за то користи посебан шаблон.
Причврстите шаблон кочионог клипа на доњу површину вођице. Положај клипа се сматра исправним ако је приложен шаблон (позиција "20°") поклапа се са плимама клипа.
Ако је потребно, пажљиво окрените клип са посебном чахуром да бисте ротирали клипове.
Проверите лакоћу подметача за слетање у вођицама.
Да бисте спречили шкрипу кочница, подмажите бочни носач плоче задње кочионе плочице танким слојем специјалне пасте, као што је Опел 1942585, Пластилубе, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-508-АСЦ. У овом случају, пасту треба нанети само на задњу плочу; Паста никада не сме доћи у контакт са кочионом облогом. Ако се то ипак догоди, одмах обришите јастучић чистом крпом и исперите алкохолом.
Уметните кочионе плочице Б и облоге А у чељуст (види сл.Ц4647).
Уметните експанзиону опругу и увуците причврсне игле изнутра ка споља. Истовремено притисните опругу одвијачем, као што је приказано на слици Ц7606 (види горе).
Поставите точкове, спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док се не осети јак отпор. Ово доводи до правилног уклапања јастучића.
Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно додајте течност до ознаке "МАКС".
Пустите нове јастучиће да улете тако што ћете неколико пута успорити аутомобил лаганим притиском на педалу од брзине од 80 км/х до 40 км/х. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Пажња! Када трчите првих 200 км, избегавајте нагло кочење.
Коментари посетилаца